1.2. Три бывших рыболовных сейнера «Буревестник», «Декабрист» и «Братец». Один из них числится военным, два «гражданскими», привлеченными к операции.
1.3. Катерный тральщик КТ-587 (он же «Акула»). Корабль, носивший это грозное имя, по сути, был парусно-моторной шхуной, на которую погрузились 50 человек. Скорость этого корабля (бывшей парусно-моторной шхуны «Азчергосрыбтреста») составляла 5/8 узлов (8 узлов под парусом, при попутном ветре 5 м/с). Учитывая направление ветра (юго-западный, практически встречный), реальная скорость тральщика была менее 5 узлов.
Т.е. в одну группу свели корабли с разной скоростью хода, а как следствие – ее максимальная эскадренная скорость была всего 5 узлов. Кроме того, группа совершенно не имела средств зенитного прикрытия (если не считать зенитных средств «Зари»). Налицо ошибка планирования.
Из воспоминаний бывшего командующего АзВФ адмирала С.Г. Горшкова: «С 12.30 и до 16.40 25 декабря из Темрюка вышли четыре десантных отряда, а в 22.00 из Кучугур – пятый отряд с таким расчетом, чтобы к 5.00 26 декабря, т. е. за 2 часа до рассвета, прибыть к назначенным пунктам высадки. Но к вечеру ветер достиг 5–6 баллов, временами усиливаясь до 9 баллов. Скорость самоходных барж и паровых шаланд упала до 1–2 узлов. Из-за большой разницы в скорости, различной мореходности походный порядок разнотипных кораблей и судов был нарушен, многие из них отстали и вынуждены были следовать одиночно. Шедшие на буксире у десантных судов сейнеры, байды и шлюпки захлестывало водой, а порой отрывало и уносило в море. Буксирующим судам приходилось останавливаться и отыскивать их. Но спасти в темноте в штормовых условиях все высадочные средства с десантниками не удалось. Дело осложнялось и отсутствием радиостанций на многих из мобилизованных в гражданских ведомствах судах, что, естественно, затрудняло управление ими на переходе».
При выполнении операции пропал без вести сейнер «Братец», был выброшен на берег катерный тральщик «Акула», получил пробоину и затонул «Декабрист». Из первого отряда в строю остались лишь «Заря» и «Буревестник», остальные корабли пошли ко дну из-за ошибок в планировании операции (даже без участия немцев).
2-й отряд. Командир отряда – начальник оперативной группы штаба АзВФ в Темрюке капитан 2-го ранга В.С. Грозный-Афонин. Намеченный пункт высадки м. Зюк. Отряд состоял из двух групп высадки: западной и восточной. Расстояние от Темрюка до конечной намеченной точки высадки для восточной группы 55 миль, для западной группы 60 миль.
Западная группа (старший группы – командир отряда). Задача – высадка западнее м. Зюк в составе: