Отличия крейсера «J»
Третий крейсер несколько отличался по внутреннему расположению от предшественников. Каждый из отсеков машинно-котельной установки (МКУ) удлинили на 0,8—1,3 м, чтобы несколько сгладить выявившуюся к тому времени чрезвычайную тесноту этих помещений. Также был удлинен ангар, в каждом из крыльев которого теперь располагалось по два самолета вместо одного. Для подобного расширения пришлось изменить расположение катапульты, которая уже не помещалась между ангаром и грот-мачтой. Ее сместили в нос от ангара вместе с кранами для гидросамолетов. В результате такой «рокировки» пришлось значительно изменить и расположение внутренних помещений носовой надстройки.
Распределение нагрузки германских тяжелых крейсеров*
| | «Хиппер», «Блюхер», «Ойген» | «Зеидлиц», «Лютцов» |
| Водоизмещение | Станд. | Норм. | Поли. | Станд. | Норм. | Поли. |
| Корпус (группы SI-SIV) | 5750 | 5750 | 5750 | 8330*** | 8330*** | 8330*** |
| Броня (без брони башен) | 2500 | 2500 | 2500 |
| Главные мех-мы (группа MI) | 2400 | 2400 | 2400 | 2250 | 2250 | 2250 |
| Вспом. мех-мы (группа МИ) | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 | 950 |
| Артиллерия (в т.ч. боезапас) (группа А) | 2500(520) | 2500(520) | 2500(520) | 2540(520) | 2540(520) | 2540(520) |
| Торпедное вооружение (группа Е) | 100 | 100 | 100 | 105 | 105 | 105 |
| Авиавооружение (группа F) | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| Экипаж с личн.вещами | 200 | 200 | 200 | 190 | 190 | 190 |
| Провизия | 100 | 100 | 100 | 105 | 105 | 105 |
| Прочая постоянная нагрузка | | | | 470 | 470 | 470 |
| Прочая переменная нагрузка | | 430 | 430 | | 360 | 360 |
| Пресная вода для экипажа | | 220 | 220 | | 220 | 390 |
| Топливо | | 1400 | 2800 | | 1470 | 2940 |
| Вода для котлов | | ПО | 630 | | 190 | 380 |
| Диз.топливо | | 20 | 50 | | 25 | 50 |
| Смазочное масло | | 50 | 160 | | 60 | 120 |
| Авиационное топливо | | 15 | 20 | | 10 | 20 |
| Водоизмещение, т | 14550 | 16795 | 18860 | 14990 | 17325 | 19250 |
* Округленные данные. В различных источниках данные по статьям нагрузки отличаются.
** Проектные данные.
*** Включая броню.
Распределение нагрузки
Германская система учета нагрузки корабля включала 4 группы, относящиеся к корпусу: S1 — стальные элементы конструкции (в основном из стали ST52), исключая броневой пояс по ватерлинии, SII — крепления и вспомогательные элементы, SIII — деревянные части корпуса и SIV — окраска, а также элементы вооружения и оборудования: А — Артиллерия, Т — торпедное вооружение и оборудование, F — гидросамолеты и авиационное оборудование, Spr — мины и устройства для их подачи и постановки, N — навигационное оборудование и приборы. Кроме того, в отдельные группы М сводились веса механизмов, причем распределение их между этими группами несколько отличалось от принятых в других флотах. Так, в группу MI входили не только главные котлы и механизмы, но также и вспомогательные механизмы, трубопроводы, валы и винты и даже дымоотводы, а в группу МИ — вспомогательный котел, опреснительное оборудование, оборудование кухонь, прачечных, холодильников для пищи, систем вентиляции кают и кубриков и других устройств для обслуживания команды, и такие корабельные системы, как приводы управления рулями и якорными шпилевыми устройствами, системы сигнализации и навигации (гирокомпасы, сирены и т.д.). Внутри каждой из групп нагрузка в свою очередь распределялась по отделам. В результате в разных источниках фигурируют различные сводные цифры, полученные в результате попыток просуммировать их по более привычным для других стран категориям. В таблице на с. 19 приводятся значения статей нагрузки в разных сводных вариантах.