Совершенный марш в условиях высокой температуры воздуха, горячего песчаного грунта и передвижения в связи с этим на низких скоростях выявил:
а) повышенный расход горючего, особенно танками и самоходными установками, достигавшим на отдельных участках маршрута 200 процентов к установленной норме;
б) массовый выход из строя опорных катков танков М4А2 из строя (так, только в 46-й гв. тбр и 84-м гв. тп вышло из строя 69 катков), вызванный не только внешними причинами, но главным образом недоброкачественной резиной и ее напрессовкой на обод катка. Эти обстоятельства потребовали производства маршей гусеничными машинами в ночное время и более частых остановок на марше для охлаждения резиновых бандажей опорных катков танка;
в) после марша глубиной 300–350 км износ пальцев траков доходил до 2–3 мм, а проушин траков до 1–1.5 мм, поэтому у большинства машин на марше потребовалась замена 2–3 траков. Это дало возможность инженерно-техническому составу армии сделать вывод, что в данных условиях местности через каждые 300–400 км движения потребуется замена пальцев траков, а через 500–600 км – замена траков.
Практика совершения марша в горно-пустынной местности выявила необходимость более частого и тщательного ухода за системой смазки, питания и охлаждения, и особенно за фильтрами. После совершения марша войсками армии в пустынно-степной местности Военный совет разработал и провел в жизнь целый ряд практических мероприятий, направленных на успешное выполнение задач в предстоящей операции.
Боевая и политическая подготовка
С 20 июля части корпуса приступили к боевой и политической подготовке, к боевому сколачиванию подразделений и частей. Основная задача состояла в том, чтобы:
1) добиться отличного знания всем личным составом топографии, умения ходить по азимуту, прокладывать маршруты по компасу, звездам, по складкам местности и главное – умения водить войска в условиях бездорожья и отсутствия выраженных ориентиров;
2) сколотить части в боевом отношении и научить их умению совершать продолжительные марши в условиях полупустыни и вести бой на открытой и гористо-холмистой местности…»
Выписка из журнала боевых действий 7-го механизированного корпуса
«…В течение июня – июля 1945 года 7-й мк, переброшенный по железной дороге на территорию МОНГОЛИИ, совершил трудный 350-километровый марш и занял выжидательный район в 20 км юго-восточнее ТАМЦАК-БУЛАКА.
Началась подготовка к боевым действиям в новых условиях. С прибытием в МОНГОЛИЮ в состав 7-го мехкорпуса была включена 231-я самоходно-артиллерийская бригада (СУ-122).