– Какое доверение?
– Доверенность, – терпеливо поправил Йонге. – Документ, по которому я могу распоряжаться кораблем. Перерегистрация, бортовые номера… уй, ненавижу!
Сайнжа закрыл наруч и озадаченно посмотрел на пилота.
– Зачем? Ведь истинный корпус Фелис разрушен. Это совсем другой корабль.
– Да не тупи ты! Всем понятно, что дело не в оболочке, а в мозгах! А они лицензионные, и вообще типа мы их просто в хранилище скопировали. Теперь нужно официально борт регистрировать новый, искина переписывать и устанавливать официально и все дела. Тьфу, бюрократия.
– А от прежнего владельца этого корпуса тебе доверенность не нужна? – почти ехидно спросил яут.
– Не твоя забота, – осклабился Йонге. – Давай свою печать или что там у вас используют. И учти, ты не сможешь сидеть на своей любимой Скуль вечно. Сразу после ремонта у нас будет крупный заказ, так что…
– Я выживу, – уверил Сайнжа.
– Я не об этом! – рявкнул первый пилот. – Зубы не особо вываливай на долгий отпуск!
Рудольф, вдумчиво занюхивавший декоративный цветок, высаженный прямо возле стола, дернулся и окунулся в него по самый воротник скафандра. Из огромной белой чашечки взмыла пыльца, Рудольф яростно расчихался.
Сайнжа взял механика за загривок, достал из цветка и слегка тряхнул. Свободной рукой вытащил салфетку и утер Рудольфу лицо.
– С… спа… апчха! Бля! Сукин ты сын!
– Не благодари, – величественно откликнулся Сайнжа.
Под звяканье вилок Рудольф набрасывал оценочную опись на киборгов и поименно прощался с каждой деталью оборудования. Сайнжа глодал кости неизвестной птицы. Йонге старался сосредоточиться на набивании брюха остро пахнущей лапшой, но мысли волей-неволей съезжали на предстоящие хлопоты.
Он предвидел кучу проблем, связанных со списанием одного борта и присвоением другого. Основной долг за “Фелицию” был закрыт в прошлом году, а вся мелочевка ушла благодаря яутскому кораблю и Романоффу. Но для нового корабля требовались новые обязательства по топливным элементам, расходным блокам и маршрутизаторам. В голове уже вертелся комплексный запрос по передаче прежних обязательств на новый борт. Отсутствие владельца, официально зарегистрированного в реестре, позволяло обойтись без фальшивых договоров. И главным аргументом в запросе стала уже состоявшаяся перезапись маршрутного искина с сохранением прежних регистрационных данных. Рассказывать каждому встречному и поперечному о том, что “Фелиция” была перетащена противоестественным внутричерепным методом, Йонге не собирался. Поэтому, щедро поливая лапшу соусом, придумал формулировки в стиле “с помощью передовых технологий” и даже решил сослаться на незарегистрированный пока что патент. Очередной.