Арсенал-Коллекция, 2015 № 10 (40) (Журнал «Арсенал-Коллекция») - страница 28

С 10 мая 1944 года группа бронепоездов прикрывала от атак немецкой авиации город и станцию снабжения Луцк. Авианалеты успешно отражались, а 31 мая бепо № 666-ой БЕПО подбил 2 самолета противника.

9 июля 1944 года группа бронепоездов придана 22-му стрелковому корпусу. 13 июля бепо, поддерживая наступающую пехоту, вели огонь по немецким позициям в районе Божув, Скобелка и Горохув. За день 45-й дивизион уничтожил до 30 автомашин с войсками и грузами, 10 тракторов, 2 склада боеприпасов, 3 самоходных орудия, 40 огневых точек, до 200 солдат и офицеров, подавил артиллерийских и 3 минометных батареи, рассеял до 2-х батальонов пехоты.

В дальнейшем из-за разрушения железной дороги дивизион взаимодействовать с частями 22-го корпуса нее мог, и остался на прежних позициях.

С 15 августа по 15 сентября 1944 года бронепоезда 45- го дивизиона участвовали в борьбе с частями УПА и охране эшелонов, курсируя по участкам Холюв - Каменка - Струмиловка - Львов и Холоюв - Стоянув, а также ведя артобстрел противника в лесных массивах. Кроме того, личный состав дивизиона участвовал в операциях против УПА совместно с частями НКГБ. Например, 9 сентября 1944 года «совместно с истребительным отрядом Каменка- Струмиловского райотдела НКГБ была проведена операция по захвату бандитов в с. Тышице. При этом был убит банды по кличке Кременный, взяты в плен два бандита и рассеяна бандитская сотня. В это же день крестьяне стали сдавать хлеб по Госплану хлебопоставок. Несколько десятков человек - мужчин, призывного возраста, ранее скрывавшихся в лесу, явились в военкомат и были направлены - часть в армию, часть на трудовой фронт».

45-й отдельный дивизион бронепоездов был расформирован в сентябре - октябре 1945 года.

Дивизионом командовали: капитан (позже майор) Зырянов (ноябрь 1941 - август 1942 года), подполковник Бойко (август - октябрь 1942 года), капитан Николаенко (октябрь 1942 - январь 1943 года), капитан (позже майор, подполковник) А.И. Моложенюк (январь 1943 - 1945 год).

Бронепоезд № 2 «Лунинец» из состава 49-го ОДБП. Весна 1942 года. На площадках видна маркировка в виде белых горизонтальных полос, число полос соответствовало порядковому номеру площадки в составе бепо (ЦАМО)

Бронепоезд № 1 «Железнодорожник Алтая» из состава 49-го ОДБП. Весна 1942 года. На тендере бронепаровоза различимо название бепо (ЦАМО)

Формирование началось в ноябре 1941 года в Новосибирске. В апреле 1942 года в его состав вошли бепо № 1 «Железнодорожник Алтая», построенный депо Усяты и Рубцовка Томской железной дороги (бронепаровоз Ов № 5983, броня каленая 30 мм, будка машиниста 40 мм, тендер 20 мм, бронеплощадки № 133, 134, 135, 136, броня каленая, борта 30 мм, башня 30-40 мм, движение 15 мм, вооружение каждой 76-мм танковая пушка образца 1927/32 года (КТ-28) и 5 пулеметов ДТ) и бепо № 2 «Лунинец», названный в честь прославленного машиниста Н.А. Лунина. Бепо № 2 был построен в депо Болотная и Новосибирск и состоял из бронепаровоза Ов № 5520 (броня каленая 30 мм, командирская рубка и будка машиниста 40 мм) и бронеплощадок № 137, 138, 139, 140 (броня каленая, борта 10+13+13 мм, башня 36-43 мм, движение 15-20 мм, вооружение каждой 76-мм танковая пушка образца 1927/32 года (КТ-28) и 5 пулеметов ДТ).