. Если в Ι-м квартале на Краснознаменном Балтийском флоте имело место 11426 дисциплинарных проступков, то П-м квартале их было уже 19365, а в III-м квартале их число достигло уже рекордных 28315 (!)
[1424]. Интересно посмотреть, каким же образом распределялись нарушения воинской дисциплины на КБФ по категориям личного состава: в III-м квартале на комсостав приходилось 29,1 % нарушений, на политический состав – 14,8 %, на младший начальствующий состав сверхсрочной службы – 23 %, на младший начальствующий состав срочной службы – 26 % и на рядовой состав – 26,6 %. Таким образом, наибольшее количество проступков приходилось на командиров и политработников (почти 44 %!), что свидетельствовало о явно неблагополучном положении на Балтике. В итоге, многие командиры, по словам командующего Балтфлотом вице-адмирала В. Ф. Трибуца,
«вместо того, чтобы насаждать железную воинскую дисциплину и большевистский порядок на корабле, части нередко сами являются образцом расхлябанности и воинской недисциплинированности»
[1425].
За совершенные проступки в течение десяти месяцев 1940 г. Военным трибуналом КБФ было осуждено 1283 человека, причем 1091 – за период с 1 мая по 1 июля, т. е. за два месяца (!). Причиной увеличения осужденных летом 1940 г. стало опубликование Указа Президиума Верховного Совета СССР о повышении мер наказания за самовольные отлучки. Наиболее характерными дисциплинарными нарушениями среди личного состава были: побеги и самовольные отлучки – 67 %, неисполнение приказов командиров – 18 %, халатное отношение к службе – 7 % и кражи – 6 %[1426]. В IV-м квартале было осуждено за разные дисциплинарные проступки 439 человек[1427].
Как следствие низкой дисциплины, в соединениях и частях надводных кораблей и Военно-Воздушных сил КБФ наблюдался крайне высокий уровень аварийности. Так, в надводных силах КБФ было потеряно 2 корабля, а также имелось 24 аварии[1428]. В течение 1940-го года в авиационных частях КБФ было зафиксировано 139 летных происшествий, из них 13 катастроф, 24 аварии, 55 поломок и 47 вынужденных посадок. Такое большое количество летных происшествий, как считал военный прокурор КБФ, происходило вследствие «недисциплинированности и разболтанности личного состава в ряде частей ВВС, нарушения последовательности и методичности обучения летного состава и крайне плохой работы политорганов по воспитанию чувства ответственности и дисциплины в воинских частях»[1429].
В следующем, 1941-м году ситуация с дисциплиной на Балтике не улучшалась, а оставалась на прежнем невысоком уровне. В частности, в марте 1941 г. командующий КБФ в своем приказе отмечал большое количество случаев пьянства на эскадренных миноносцах «Смелый» и «Суровый» и плавбазе «Вирония», за что на командиров кораблей были наложены взыскания