.
Действия ВВС на учении тоже были оценены высоко. Начальник Штаба КБФ Г. И. Левченко отметил отличное выполнение разведки, и в частности «расчет, время вылета и прохода в районе наблюдения, отличное маневрирование вне зоны зенитного огня противника и применение мер скрытности». Помимо проведения разведки, авиация также производила бомбовые удары. Налет 105-й авиабригады на корабли противника был проведен хорошо, при взаимодействии с подлодками, а одна атака бомбардировщиков, «вышла буквально сосредоточенной». Как недостатки, были отмечены растяжка ударов ВВС по времени и несоблюдение радиомолчания в воздухе. В целом, отмечался значительный рост качества боевой работы ВВС и отсутствие вынужденных посадок и чрезвычайных происшествий. В итоге на БОУ № 2, по оценке начальника Штаба флота капитана 1-го ранга Г. И. Левченко, «поставленные учебные цели достигнуты»[1659].
Одновременно с проведением БОУ-1 и БОУ-2, кораблями Эскадры КБФ в период с 19 по 21 августа 1937 г. был осуществлен поход в западную часть Финского залива. Данный поход, по словам командования КБФ, имел большое политическое значение, «демонстрируя нашу мощь, полную боевую готовность, наши намерения решать свои задачи не только на подступах к Кронштадту, но и вдали от него». Поход преследовал выполнение следующих учебных целей: 1) проверка подготовленности и тренировка подлодок и ВВС во взаимодействии при атаках на коммуникациях; 2) проверка готовности и дальнейшая тренировка флота к нанесению ударов всеми силами по прорывающемуся противнику на Главном оборонительном рубеже (ГОР); 3) проверка Эскадры в совместном плавании, боевом управлении, боевом обеспечении и тренировке личного состава всех специальностей[1660].
Опыт совместного плавания кораблей Эскадры КБФ показал, что необходимо тренироваться в умении ходить в сомкнутом строю, в умении быстро и четко производить необходимые эволюции при встрече с противником. Корабли КБФ ходили чрезмерно растянутым строем, сигналы долго принимались (до 3,5 минут), перестроения кораблей выполнялись слишком медленно. Постановка параванов также выявила недопустимую длительность постановки и уборки параванов на эсминцах «Володарский» и «Энгельс». При выполнении ночных эволюций также обнаружилось немало существенных недочетов. Перестроения занимали много времени, передача сигналов проходила медленно и неуверенно. Был сделан вывод о необходимости усиленной практики в совместном ночном плавании Эскадры и увеличении числа ночных учений по визуальной связи на кораблях[1661]