Любое устройство, ситуация или задача, которые человеческое сознание наделяет антропоморфными свойствами, могут характеризоваться теми же квантовыми числами, определяющими их энергию, баланс эмоций и познания, настойчивости и восприимчивости. Таким образом, они могут приобретать свойства волновой функции сознания оператора для отображения взаимодействия их с окружением, включая оператора.
Не правда ли, интересные выводы! Уж как важно знать о режиме «дать – взять» молодым людям, создающим семью! Да и всем остальным, поскольку вся наша жизнь проходит в общении друг с другом.
А огромное количество экспериментов по взаимодействию «человек – машина» показали следующее. Если волновая картина оператора не находится в резонансе (в квантово-механическом смысле) с волновой картиной устройства (прибора, автомашины и т. д.), то между ними будут минимальные аномальные взаимодействия. В этом случае они сохраняют атомистическую индивидуальность, не изменяя существенно своего нормального поведения. Однако, если между ними установится какой-либо квантово-механический резонанс, то может образоваться молекулярная волновая картина, характеристики которой заметно отличаются от простой суммы их индивидуальных проявлений. Ученые утверждают, что одним из важных аспектов процесса регулирования «отношений» человека и устройства является установление корреляции их спинов. Для подстройки спина человек должен настроиться на прибор, машину и т. д., осознать, каким он ему представляется – активным или пассивным («живым или не живым»), а затем откорректировать свой стиль работы, свое собственное отношение к устройству.
Контактер из Тольятти Е. Блинова в своем интервью говорит: «Когда водитель входит в тесное дружеское общение с автомобилем, то последний начинает откликаться на просьбы хозяина так же, как мы откликаемся на просьбы близких. Бывают случаи, когда автомобиль предупреждает водителя об аварии. Машина либо глохнет без видимой причины, либо просто не заводится, но достаточно подождать определенное время, и все приходит в норму. Автомобиль предчувствует аварию и, не имея возможности избежать ее в пространстве, делает это во времени» [89. С. 10].
Вот что по этому же поводу сказал профессор психологии Минесотского университета Дан Крейнворд, ученик Юнга, на семинаре в Алансоне, недалеко от Парижа: «Между машиной и ее владельцем устанавливается психическая связь. Психическая энергия человека передается автомобилю» [88. С. 14]. Профессор Крейнворд назвал этот феномен «автотавром», «детищем любовной связи человека и машины».