– Уверен?
– На сто.
– Значит, так и порешим. Что на дорогах?
– Днем плотно идут, с востока значительное количество санитарных транспортов движется. Видел колонну с пленными. Колонна небольшая, человек на пятьдесят, но охрана совсем никакая – всего четыре ганса. Ни пулемета, ни автоматов – беги не хочу. Почему не бегут?
– Может, бегут.
– Если бы бежали, охрана совсем другой была.
– Резонно.
– Выспись. Завтра двигаем. Ночь на выдвижение и подготовку, следующей ночью грузимся и уходим. Не обязательно в лагерь успеть вернуться, но от реки надо будет уйти, не стоит зря глаза мозолить.
– Вы тоже пойдете?
– Если ничего не помешает.
– Может, заодно и железку рванем?
– Рванем, всех рванем, только чуть позже.
Уже ночью вернувшиеся с наблюдательных постов у дорог группы подтвердили сведения Потапова. Военнопленные двигались с минимальной охраной и в немалом количестве – за день насчитали шесть колонн общим количеством около пятисот человек. Похоже, про вяземский котел немцы все же не соврали.
Очередное заседание лесной думы началось прямо с утра. Введение физзарядки откладывается на неопределенное время. Вообще-то совмещать прием пищи, особенно утренний, с другими делами врачами не рекомендуется, но кто их теперь слушает.
– Все больше увеличивается объем перевозок по железной дороге. Сейчас это не менее десяти пар эшелонов в сутки. Соответственно с этим уменьшается и количество автомобилей на дорогах. В связи с чем целесообразно перенести большую часть диверсионных действий на железнодорожное сообщение. Подрыв одного состава эквивалентен подрыву сотни автомобилей.
Калиничев закончил доклад и сел. Как шпарит, а слова какие знает. Красавчик.
– Старшина, сколько у нас сейчас толковых саперов, я имею в виду имеющих возможность грамотно работать по железной дороге?
– Со мной пять. Но натаскать за неделю можно даже зайца или половину наших бойцов.
– Остальная половина тупее зайцев?
– Ни в коем случае. Торопыг много, этим не меньше месяца понадобится. Их надо скорее отучать.
– Угу, сапер ошибается только два раза.
– Почему два, нам говорили – один.
– Первый раз при выборе военно-учетной специальности.
– А, тогда да.
– Взрывчатка и средства взрывания у нас еще есть, но запас не бездонен. Рассказывали нам как-то в институте про механические средства, могущие привести к крушениям составов. Попробую оживить память, да и про незабвенного Антона Павловича забывать не стоит.
– Про кого?
– Про Чехова. Рассказ «Злоумышленник» кто-нибудь помнит?
– Гайки будем откручивать? – по-детски обрадовался Жорка.
– В том числе. Думаю, немцы еще не готовы бороться с диверсиями на железной дороге. Вероятно, повторится история с автомобильными мостами – через некоторое время, проанализировав способы и направления ударов, они выработают меры противодействия, а нам, соответственно, придется придумывать контрмеры. Естественно, если мы хотим доминировать в этой борьбе, нам нужно опережать противника не на один шаг, а на два, то есть иметь ответ на их предполагаемые реакции. Потому не стоит сразу разнообразить методы атаки, давая противнику выработать широкий иммунитет. Надеюсь, не слишком запутанно выразил свои мысли?