В то же время – в Килии и рядом с ней – можно было не опасаться засады и прочих неприятностей. Мафия – выставила посты на единственной ведущей к Килии трассе, ей принадлежат закусочные и заправки, на которых установлены камеры видеонаблюдения, специальные люди следят за небом на случай вертолетного десанта, а «рыбаки» – контролируют подходы к городу с моря. Любое выдвижение крупных полицейских сил из Одессы в район Килии на мое задержание – будет немедленно засечено. А так как в работе Килии заинтересованы сильные мира сего – звонок придет раньше, чем колонна дойдет до Килии. Здесь – все решается по звонку, как и раньше…
Но перед тем как ехать в Килию – мне надо было сделать кое-что еще. Первым делом – мне нужна была машина.
С этим – я отправился на самый криминальный авторынок Одессы – Яму.
Рынок Яма – расположен между Окружной Дорогой и Жеваховой горой, недалеко от печально известного Куяльника[26]. Образовался он в 1986 году и существовал до сих пор, несколько раз сменив хозяев. Место это – грязное, неухоженное, с забором, зарослями травы на задах и торговыми точками из морских контейнеров и даже списанных железнодорожных вагонов. В основном – здесь торгуют запчастями, причем не официальными – а с европейских «разборок» – то есть мест, где разбирают на запчасти подержанные или угнанные машины. Выходит намного дешевле, чем официально ремонтироваться.
У сторожа – я поинтересовался тем, что мне нужно – и через некоторое время ко мне подвалил один из аборигенов. Драная майка, китайские спортивки, шлепки на ногах и отсутствие двух зубов. Несмотря на откровенно шпанский вид – Гоша (как он представился) вел себя… жизнеутверждающе…
При помощи Гоши – я узнал, что единого рынка как такового нет, а есть несколько рынков на одной территории, контролируемых различными криминальными группировками. Но мне ничего не угрожает, потому что я покупатель – и если, к примеру, кто-то на территории рынка возьмет меня на гоп-стоп, то хозяева Куяльника найдут этого затейника и оторвут ему яйца. Потому что если грабить покупателей – то никто на рынок не пойдет, и бизнес – умрет.
Все это Гоша рассказывал мне, везя меня по рынку на старом, но ходком Иж 2126 Ода, которых еще немало встречалось на украинских дорогах…
К моему несколько необычному видению моей будущей машины – Гоша отнесся с полным пониманием и уже к вечеру – я отдал двенадцать тысяч долларов и стал обладателем Ниссана Террано – не японского, а европейского, который в Испании выпускался – отличная, крепкая и неприхотливая машинка. Деньги – я получил через Вестерн Юнион, которых в Украине как грибов после дождя сейчас. Скажете, переплатил? Да, но эта машина была чистой, не угнанной, и местные умельцы «зробили» в ней больше десятка самых разных тайников. Такая переделка машины – на Украине распространена, она нужна для контрабанды сигарет через границу. Некоторые мастера умудряются сделать тайников под две – три коробки сигарет – не блока, а именно коробки.