Секреты автоподбора, или Как выбрать лучший на рынке подержанный автомобиль (Долгих) - страница 39

Единого стандарта обозначения даты производства у производителей стекол нет. В данном случае дата производства обозначена точками и цифрой. Если точки стоят до цифры, то отсчитывать месяцы нужно от января. То есть дата производства этого стекла – март 2006 года. Год совпадает с годом выпуска автомобиля, все ок.

Если точки стоят после цифры, то отсчитывать нужно от июля. Например, маркировку 9·· следует расшифровать как август 2009 года.

Одна и та же машина. Боковые стекла разные. Это и другие признаки в совокупности дают право сделать вывод, что машины была сильно битая. Покупать её не стоит ни при каких обстоятельствах.

Дата производства китайских стекол (например, фирмы XYG на левом фото (видна только часть цифр)) иногда обозначается в виде пирамиды. Верхнее число означает год, сумма цифр во втором ряду – месяц, а сумма цифр в нижней строке – день производства.

Можно встретить традиционное обозначение даты в формате 08.12 (август 2012 года).

Нередко дата производства обозначается в виде точек и звездочек: количество точек – это месяц, количество звездочек – это год.

Кстати, дата производства автомобиля и стекла может чуть-чуть отличаться. Например, стекло может быть выпущено в ноябре 2011 года, а машина в феврале 2012. В этом нет ничего страшного. Логистика и не более того. Может быть, что одно стекло выпущено в июле, а другое в августе – это тоже не говорит ни о чем плохом.

На машинах, собранных в Японии, как правило, нет никакой маркировки даты выпуска стекла.

Обратите внимание на совпадение молдингов, ребер жесткости и выштамповок на соседних элементах. Подогнать их после разборки машины бывает очень сложно.

Как видим, выштамповки не совпадают друг с другом. Причем ни спереди, ни сзади. Очевидно, снимались двери. Или ставились новые.

Бампер выступает за кузов, плюс видно, как «криво» он покрашен. С качественным ремонтом не заморачивались.

Оригинальные бампера стоят дорого, поэтому при ремонте, особенно на продажу, почти всегда экономят и ставят дешевые китайские бампера. Почти во всех случаях они не идентичны заводским: или чуть больше, или чуть меньше, или кривоваты. В общем, китайский бампер всегда выдаст себя.

На фото бампер и слева, и справа выступает за кузов. С оригинальными бамперами такого не бывает.

Если машина битая, значит часть деталей красилась (об этом было выше). Однако если ремонт был сделан качественно и аккуратно, внешних признаков может и не быть (или они могут быть очень хорошо замаскированы). Стоит смотреть вглубь. Загляните под уплотнители, поднимите коврик багажника, загляните под капот. Часто, чтобы цветовой переход был незаметен, красят не только поврежденную деталь, но и соседнюю. Например, не только поврежденную дверь, но и крыло. В этом случае цветовые контрасты будут менее заметны неподготовленному глазу. Часто цветовые переходы делают в неприметных местах, например, внутри дверного проема.