Ноль ноль ноль (Савиано) - страница 215
Бренды: кролик Playboy, росчерк Nike, застывшая в прыжке кошка Рита, крокодильчик Lacoste, надпись Porsche, символика “Формулы-1” или Ducati. Наряду с традиционными мотивами татуировок это самые распространенные метки. Но если задуматься, почти все излюбленные наркоторговцами символы, от восточных иероглифов до мультяшных персонажей, в наши дни можно встретить в виде наколок. Продавцы наркотиков общаются с миром на универсальном языке современной поп-культуры, к которому их товар принадлежит в неменьшей степени, чем марки, чьей символикой они пользуются. При этом они избегают употреблять самые узнаваемые свои символы: например, кресты, черепа или образ Санта-Муэрте[98], которые часто накалывают себе члены мексиканских картелей и еще чаще – мар Центральной Америки. Культ – это внутреннее дело, бренд – совсем другое. Те же картели ввели систему внутреннего употребления знаменитых логотипов, помечая ими машины членов группировки, майки, бейсболки, брелоки. “Сетас” взяли своим обозначением конька Ferrari, картель “Гольфо” – оленя John Deere, самого крупного в мире производителя тракторов. Это наклейки или легкодоступные безделушки, не привлекающие внимания. Так культовые марки преобразуются в тайные военные знаки различия.
Непролазная чаща символов, в которую превратилась торговля кокаином, отсылает нас к изменчивому хитросплетению путей, их узлов и развилок – всему тому, с чем надо определиться прежде, чем отправить любой груз. В основе этого хитросплетения – постоянный поиск больших и малых судов и экипажей; контейнеры, которые надо как-то распознать среди сотен их близнецов, погруженных на тот же корабль-матку; тьма людей, которых необходимо подкупить – в мореходных и транспортных компаниях, на таможне и в портах, среди военных вообще и в силах правопорядка в частности, политиков местного и национального значения. Все плантации, разбросанные по Колумбии, Перу и Боливии, все сотни тысяч крестьян, собирающих коку в лесах на склонах Анд, все рабочие и химики, задействованные в процессе переработки листьев в пачки порошка или жидкий кокаин, – это лишь маргинальная часть бизнеса. А все остальное – транспортировка.
Транспортировка позволила мексиканским картелям стать сильнее колумбийских. Доступ к порту Джойя-Тауро стал тем фундаментом, на котором утвердились власть и международный престиж ндрангеты, особенно семьи Пиромалли с примкнувшими к ней кланами, ставшей, по мнению Следственного отдела по борьбе с мафией, крупнейшим мафиозным семейством всей Западной Европы. И поскольку большая часть инвестиций и прибылей наркоторговцев вращается вокруг морских перевозок, этот вопрос превратился в столь сложную проблему, что породил новый вид специалиста, ценящегося на вес золота: менеджера по логистике. Кто-то зовет его системщиком, кто-то – трэвел-доктором. Он может быть важнее брокера и зарабатывать больше – особенно если брокер не обладает экономическими или организационными возможностями Паннунци или Локателли, если это лишь один из множества мелких посредников, которые главным образом договариваются о поставке, а затем отслеживают лишь ключевые моменты движения товара: погрузку, основные перевалочные пункты и прибытие в пункт назначения.