Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 36

Рис. 53. Главная передача мотоцикла MMB3.3.112:1 — муфта; 2 — винт стяжной; 3 — шайба; 4 — гайка полуоси; 5 — гайка; 6 — кожух цепи; 7 — втулка; 8 — подшипник 60204; 9 — полуось; 10 — болт; 11 — пластина; 12 — крышка; 13 — звездочка ведомая; 14 — кольцо; 15 — ступица звездочки; 16 — втулка; 17 — крышка кожуха; 18 — лента стяжная; 19 — цепь; 20 — чехол цели; 21 — соединительное звено цепи.

Основное отличие главной передачи мотоцикла MMB3.3.112 от главной передачи мотоцикла MMB3.3.115 и других предшествующих моделей заключается в том, что ведомая звездочка установлена на отдельной ступице, которая посредством подшипника соединена с полуосью, зафиксированной в пазу правого пера маятника.

Ступица звездочки соединяется со ступицей колеса через шесть упругих (резиновых) втулок. Такое конструктивное исполнение главной передачи упрощает снятие и установку заднего колеса мотоцикла, облегчает обслуживание и ремонт главной передачи, «сглаживает» (смягчает) рывки в главной передаче, повышает долговечность всей трансмиссии.

48. Как расшифровывается обозначение цепей моторной и главной передач? Какие основные размеры этих цепей?

В моторной передаче мотоцикла MMB3.3.112 применена цепь ПВ-9,525-1200 (ГОСТ 13568—75). Буквы ПВ обозначают «приводная, втулочная». Числа 9,525 — шаг цепи, мм; 1200 — разрывное усилие, кг. В главной передаче мотоциклов MMB3-3.112 и предшествующих моделей, включая М-105, применена цепь ПР-12,7- 1820-2 (ГОСТ 13568—75), где буквы ПР обозначают «приводная, роликовая, нормальной серии»; числа 12,7 обозначают шаг цепи, мм; 1820 — разрывное усилие, кг; 2 — тип цепи (по ширине). Основные размеры этих цепей приведены в табл. 8.

Таблица 8. Размеры цепей мотоциклов М-105 — MMB3.3.112. Цепь ПР-12,7-1820-2 применяется на мотоциклах «Восход», «Ява-634», «Паннония».

49. Как снять и установить цепь главной передачи?

Рассмотрим этот вопрос на примере мотоцикла MMB3-3.115. Для снятия цепи (без снятия заднего колеса) необходимо отпустить контргайки и гайки серег натяжения цепи и, ослабив гайку оси заднего колеса, подать его до упора вперед.

Затем отвернуть винты крепления верхнего и нижнего кожухов и развести их вверх-вниз, не снимая резиновых чехлов. Вращая колесо, подвести замок цепи в образовавшееся открытое пространство и снять его, разведя отверткой пружинную пластину. Закрепив к последнему звену снимаемой цепи вспомогательную (старую) цепь, надо вытянуть цепь так, чтобы вспомогательная заняла ее место в чехлах — это значительно облегчит последующую сборку.

Для установки цепи необходимо снять правую крышку картера двигателя, с помощью вспомогательной цепи протянуть устанавливаемую цепь через чехлы, сразу надевая ее на ведущую звездочку, соединить оба конца на ведомой звездочке и установить замок цепи. При этом пружинная пластина замка должна находиться снаружи и быть направленной разрезом в сторону, противоположную движению цепи. Желательно установить стопорную пластину под пружину замка цепи. (Описание пластинки и ее установка приведены ниже.) Установив цепь, следует закрепить половины кожуха (верхняя половина кожуха надевается на нижнюю), а затем отрегулировать натяжение цепи.