Снятие цепи мотоцикла MMB3-3.112 производится следующим образом: отпустите гайку крепления реактивной тяги заднего тормоза, гайку полуоси муфты, гайки тяг натяжения цепи; переместите колесо в пазах маятника вперед; снимите правую крышку картера; снимите замок цепи, разведя отверткой пружинную пластину; присоедините к последнему звену цепи вспомогательную цепь и, проворачивая заднее колесо, вытяните цепь. Установка цепи производится в обратном порядке. Если нет вспомогательной цепи или проволоки, снятие основной цепи производится после демонтажа заднего колеса, резиновых чехлов с кожуха цепи, крышки кожуха цепи, правой крышки картера. После установки необходимо отрегулировать натяжение цепи.
50. Как правильно отрегулировать натяжение цепи главной передачи?
Для регулировки натяжения цепи необходимо установить мотоцикл на подставку, снять правую крышку картера, отпустить гайку оси заднего колеса (у MMB3-3.112 отпустите еще гайку полуоси муфты и гайку крепления реактивной тяги заднего тормоза) и при помощи гаек серег установить натяжение цепи так, чтобы в месте выхода верхней ветви цепи из чехла суммарное перемещение цепи в вертикальной плоскости (при нажатии рукой) составляло 20–25 мм. Если мотоцикл стоит не на подставке, а на колесах, то эта величина будет равна 15–20 мм. При нажатии на цепь сверху пальцем руки она не должна доходить до резинового чехла на 2–3 мм или слегка касаться его. Если установить правильное натяжение цепи невозможно вследствие ее чрезмерного удлинения, — укоротите или замените цепь Слабое натяжение цепи вызывает ускоренный износ резиновых чехлов и может привести к спаданию цепи со звездочек с последующим заклиниванием ее между ведущей звездочкой и картером и поломке последнего. Тугое натяжение вызывает ускоренный износ цепи, подшипника и бронзовой втулки вторичного вала и может привести к поломке валов коробки передач или разрыву цепи. Туго натянутая цепь ухудшает «накат» мотоцикла, снижает максимальную его скорость, вызывает увеличение расхода топлива. После регулировки цепи необходимо затянуть гайки полуоси и оси колеса, контргайки серег, гайку крепления реактивной тяги, установить крышку картера, проверить регулировку свободного хода педали тормоза и выключателя стоп-сигнала. При регулировке натяжения цепи особое внимание следует обращать на правильность установки заднего колеса в маятниковой вилке, чтобы не допустить перекоса, который резко ухудшает устойчивость мотоцикла на скользкой или песчаной дороге и при торможении. Перекос колеса вызывает ускоренный износ цепи, звездочек и способствует частому спаданию цепи.