Советы сельскому мотоциклисту (Захарин, Берин) - страница 58
Рис. 78. Втулка маятника мотоциклов М-105, М-106, ММВЗ.3.111, MMB3.3.111 «Спорт», ММВЗ.3.115.
Перед установкой втулок в трубу маятника посадочные места смажьте литолом или солидолом.
2. Перекос или деформация перьев маятника. Во время движения мотоцикла неисправность проявляется в том, что колеса идут не «в след», мотоцикл теряет устойчивость, затрудняется управление. Деформация маятника может быть следствием удара или результатом езды на мотоцикле с неисправным одним из амортизаторов (поломана пружина, погнут или разобрался шток, вытекла амортизаторная жидкость и т. д.). Для проверки следует снять маятник с мотоцикла, положить на плиту (или ровный стол) и, прижав поперечную трубу к плите, замерить расстояние от плиты до осей пазов левого и правого перьев. Если разница превышает 1,5 мм, маятник следует отрихтовать, установив в тиски поперечную трубу, и осторожно подогнуть перья.
76. Расскажите о назначении передней вилки мотоцикла.
Передняя вилка имеет два пружинно-гидравлических амортизатора, предназначенных для поглощения толчков, которые испытывает переднее колесо от неровностей дороги, а также для обеспечения требуемой плавности хода мотоцикла. Когда переднее колесо воспринимает толчок от препятствия на дороге, пружины амортизаторов (упругие элементы) сжимаются, колесо с подвижными узлами передней вилки начинает колебаться. Для гашения этих колебаний предназначено гидравлическое устройство (гидравлический амортизатор).
К вилке предъявляются многочисленные требования: пружины вилки должны быть довольно жесткие, чтобы не допускать «пробои» при прямом (вверх) ходе колеса, и в то же время они должны свободно поглощать малые по силе толчки от небольших препятствий, вилка должна иметь значительную жесткость деталей, чтобы обеспечить устойчивое движение мотоцикла; вилка должна обеспечить почти непрерывный контакт переднего колеса с дорогой. Так как передняя вилка соединяет переднее управляемое колесо с рамой, она является одним из важнейших элементов рулевого управления мотоцикла.
Для безопасности движения на мотоцикле и повышения его комфортабельности очень важно обеспечить хорошую и безотказную работу всех узлов и деталей передней вилки.
77. Какой принцип действия пера передней вилки мотоцикла MMB3.3.112?
При наезде переднего колеса мотоцикла на препятствие скользящая труба 1 (рис. 79) вместе со штоком 5 и поршнем 6 перемещается вверх (прямой ход). Пружина 9 при этом сжимается масло из полости В по кольцевому зазору между штоком 5 и нижним поршнем 2, а также через отверстие