Здешние автобусы курсируют без кондукторов.
Входят в автобус через переднюю дверь, а выходят через заднюю. Рядом с водителем расположен небольшой металлический ящичек, куда пассажир бросает деньги — 15 центов в Нью-Йорке и 20 — в Вашингтоне. Водитель впускает и выпускает пассажиров, дает сдачу и объявляет остановки (по требованию пассажира). Сдачу он дает только с банкнотов не больше пяти долларов. Так что оперативник должен всегда иметь при себе мелочь или однодолларовую купюру.
Билетов в автобусах не выдают. Так же как и в трамваях.
Стоянок такси в городе не существует. Более того, им не разрешается долго стоять на улице из-за оживленного движения. Поэтому такси постоянно в движении, останавливается оно только для того, чтобы взять пассажира. Останавливать такси можно в любом месте; достаточно махнуть рукой или крикнуть «Такси!», когда пустая машина проезжает мимо.
Водитель фиксирует в своем путевом блокноте место посадки и высадки пассажира, уплаченную им сумму и время в пути. Так что оперативнику не следует доезжать на такси до места встречи. Чтобы правильно использовать такси в оперативных целях, оперативник должен знать несколько адресов в каждом районе и, садясь в такси, без запинки назвать один из них водителю.
В США наши разведчики обычно пользуются личными машинами (особенно в Вашингтоне) не для уединения или беседы с агентом, а как средством передвижения, достаточно маневренным, чтобы, заметив слежку, уйти от нее. Дело в том, что контрразведка может тайно установить в машине советского разведчика специальные подслушивающие устройства микрофоны или электронные маячки, позволяющие определить местонахождение машины. Автомобили как средство транспорта очень широко используются в США. Для американской семьи автомобиль — непреложная часть американского образа жизни. В больших городах улицы буквально запружены машинами. Место для парковки найти практически невозможно. Спрос на гаражи и автостоянки превышает предложение. Тем не менее всегда находится место, где можно оставить машину. Большие старые здания нередко перестраивают под гаражи. Плата за стоянку весьма высокая. Например, в центре Манхэттена она может доходить до семидесяти пяти центов и даже доллара за первый час, максимальная плата за день составляет три доллара.
Офицер разведки, использующий автомобиль для проведения агентурных встреч, должен всегда оставлять свою машину в гараже или на стоянке в достаточном отдалении от места встречи, возможно даже в другом районе. И вернуться домой на городском транспорте.