| Стартовая масса, кг | Тип двигателя | Крейсерская скорость, км/ч | Потолок, м | Практическая дальность, км | Продолжит. полета, ч |
|---|
| Типчак, ОКР, испытания | 50 | Поршневой | 200 | 3000 | 40 | > 2 |
| Пустельга, испытания | 0,4 | Электрический | 54 | 150 | 5 | 1 |
| Отшельник, испытания | 60 | Поршневой | 110 | 4000 | – | 6 |
| ГрАНТ, испытания | 20 | Поршневой | 120 | 5000 | 70 | 3–4 |
| БРАТ, серия | 2,8 | Поршневой (электрический) | 100 | 3000 | 30 | 3 |
| Иркут-200, ОКР | 200 | Поршневой | 150 | 6800 | 200 | 14 |
| Элерон, ОКР, испытания | 2,8 | Электрический | 105 | 3000 | – | 1 |
| Вертикаль-20, ОКР | 20 | Поршневой | 120 | 3000 | 60 | 4 |
| Ка-137, ОКР, макет | 280 | Поршневой | 145 | 2900 | 530 | 4 |
Работало в МАИ и студенческое конструкторское бюро авиамоделизма, основанное еще по инициативе Б.Н. Юрьева. Модели этого СКБ также можно отнести к классу БЛА, так как они в дистанционно пилотируемом режиме обрабатывали поля Молдавии, занимали призовые места на чемпионатах СССР и мира по авиамоделизму.
БЛА строились на разных факультетах МАИ для проверки своего оборудования. Например, в конце 1970-х гг. на факультете «Системы автоматического управления ЛА» были построены БЛА Электролет-1, Электролет-2 и Электролет-3. Эти беспилотные самолеты оснащались стандартным электрооборудованием, аккумуляторами, электродвигателями и рулевыми машинками. Они могли находиться в воздухе от 20 до 60 мин, нести полезную нагрузку 2–5 кг и летать на высотах 200–300 м сосредней скоростью 60 км/ч.
В 1970 г. для испытаний двигателя МАИ-25 был построен дистанционно пилотируемый самолет ЛЛ01 Рама, который мог нести съемный контейнер-мотогондолу и был снабжен либо толкающим, либо тянущим воздушным винтом.
Тематика СКБ-602 охватывала класс малоразмерных дистанционно пилотируемых летательных аппаратов. Первый БЛА 602-01 был построен в 1976 г. для отработки принципов управления малоразмерными аппаратами. Старт БЛА осуществлялся с катапульты, а посадка — на трехстоечное шасси. Летные испытания БЛА были проведены в 1977 г. Было проведено пять полетов на высоте до 100 м и продолжительностью 20 мин.
БЛА 602-02 представлял собой летательный аппарат с двухбалочным фюзеляжем. Он предназначался для проведения аэрофотосъемки обширных площадей, патрулирования автомагистралей, а также для подкормки рыбы на водоемах. Его испытания были проведены в 1978 г. В дальнейшем в СКБ-602 были построены оригинальные БЛА 602-03 и 602-05 (вертикально взлетающие и приземляющиеся аппараты самолетной схемы), 602-04 (бесхвостка), 602-06, 602-07 и 602-08 («летающее крыло»).
В 1976 г. в ОСКБ-С МАИ был спроектирован и построен легкий многоцелевой народнохозяйственный самолет Эльф. На его базе был построен беспилотный вариант, получивший название