Таблица 16.4
Летно-технические характеристики американских беспилотных самолетов-мишеней периода «холодной войны»
| Дальность, км | Тип управления | Мощность двигателя | Вес мишени****, кг | Потолок, м | Скорость, км/ч | Длина, м | Диаметр фюзеляжа, м | Размах крыльев, м | Продолжительность полета, мин |
|---|
| Радиоплейн OQ-19* | – | По радио | ПД 72 л.с. | 148,4 | 7000 | 355 | 3,74 | 0,3 | 4,03 | 60 |
| Радиоплейн RP-76** | – | - | РТД – | 137 | 12 200 | 0,9М | 2,95 | 0,3 | 1,52 | 8–9 |
| Радиоплейн RP-77 | – | По радио | ТВД – | 490 | 14 640 | 670 | 4,51 | 0,6 | 5,8 | 94 |
| Радиоплейн Q-4 | – | Телеуправление | ТРД – | 1500 | 21 350 | 2М | 11 | 0,6 | 3,96 | 20–60 |
| Райан Q-2 Файрби | – | Телеуправление | ТРД 430 л.с. | 820 | 14 000 | 830 | 5,4 | - | 3,6 | |
| Райан KDA-4 Файрби | 240 | - | ТРД 450 л.с. | 820 | 14 500 | 830 | 5,33 | - | 3,4 | 53 |
| Райан Q-2А Файрби | – | По радио | ТРД 450 л.с. | 840 | 18 000 | 900 | 5,25 | - | 3,4 | 60 |
| Райан Q-2С Файрби | – | По радио | ТРД 770 л.с. | 1135 | 15 250 | 920 | 7,0 | - | 3,93 | 97 |
| Локхид Q-5 Кингфишер | – | - | ПВРД — 3450 | Более 2М | 18 000 | 0,5 | 11,6 | 3,05 | 3,05 | – |
| Бичкрафт KDB-1 | 45 | По программе | ПД 120 л.с. | 272 | – | - | 4,12 | 0,46 | 3,81 | – |
| Бичкрафт PD-121 | – | По программе | ПВРД | 318 | – | - | 6,15 | 0,36 | 1,24 | – |
| Бичкрафт PD-122 | – | По программе | ЖРД | 270 | – | - | 3,81 | - | 1,0 | - |
| Кертисс-Райт TDV-12 Скайдарт | – | - | РТД | 53 | – | - | 2,3 | 0,16 | 0,53 | 1,5 |
| Рипаблик Хилоу | – | - | ПВРД | 350 | 22 000 | 2М | 6,55 | 0,36 | 0,96 | – |
| Бендикс Пени | – | По программе | ЖРД | 430 | – | 1,5М | 6,1 | 0,325 | 1,62 | – |
| Темко XKDT-1 Тил | – | По радио | РТД | 200 | 15 250 | 0,95 | 3,66 | 0,25 | 1,48 | – |
| Чанс-Воут KD2U-1*** | – | - | ТРД | – | – | – | – | – | – | – |
Примечание. * — вариант для ВМС имел обозначение KD2R-5. ** — вариант для ВМС имел обозначение KD4R-1. *** — модификация КР Регулус II, **** — без ускорителей.
Воздушная мишень AQM-81A Firebolt была разработана для удовлетворения нужд ВВС США в высотных скоростных воздушных мишенях. Работы по этому проекту были начаты в начале 1979 г. На вооружение БЛА AQM-81A Firebolt был принят в 1981 г. Мишень оснащена гибридным ракетным двигателем, работающим на жидком окислителе и твердом топливе. Эта особенность двигателя позволяет регулировать тягу во время полета. Мишень запускается с самолета McDonnell-Douglas F-4 Phantom II. БЛА AQM-81A Firebolt способен хорошо симулировать реальные цели (российские крылатые ракеты) для перехватчиков ВВС США. Система спасения парашютная, БЛА оснащается парашютом диаметром 13,5 м.
Воздушная мишень Firebolt установила два мировых рекорда для БЛА максимальную скорость продолжительного полета 4,3М и высоту до 31 км. Рекордный экземпляр БЛА AQM-81A Firebolt был приобретен у фирмы «Teledyne Ryan, San Diego, California» и выставлен на обозрение в музее ВВС США.
Таблица 16.5
Летно-технические характеристики AQM-81A Firebolt
| Размах, мм | 1000 |
| Длина, мм | 5100 |
| Высота, мм | 650 |
| Диаметр фюзеляжа, мм | 325 |
| Максимальный взлетный вес, кг | 523 |
| Вооружение | Нет |
| Двигатель | United Technology Chemical Systems Division Hybrid Rocket Motor |