Довольно скоро Березовский понял исключительную роль средств массовой информации в манипуляции мнениями людей. К началу двухтысячных он становится крупнейшим медиамагнатом в стране. Олигарх контролировал газеты «Коммерсантъ», «Новые Известия», «Независимая газета», журналы «Власть», «Деньги», «Огонек», радиостанцию «Наше радио», телекомпании ОРТ (Первый канал), МНВК (ТВ-6) и ряд других известных средств массовой информации. Вся эта машина в соответствующий момент могла вбросить и вбрасывала в общественное сознание нужную информацию. Березовский остается непревзойденным в области демагогии. Ну разве можно сравнить его «сенсации» с «е-проектами» того же Михаила Прохорова или откликами на «информационные поводы», которые мы слышим от «тихого» Романа Абрамовича? Опять же все делалось по согласованию с «семьей». Ведь Татьяна Дьяченко в самый сложный для Ельцина момент, с 1996 по 1999 год, была не только советником президента Российской Федерации, но и членом совета директоров телеканала ОРТ.
Как и другие олигархи, Борис Абрамович ничего не сделал для развития российской промышленности и других отраслей хозяйства. Его совсем не беспокоило удовлетворение нужд российских граждан. Коммерческие проекты сводились к захвату высокодоходных предприятий и организаций, имевших крайне выгодные для хозяйственной деятельности ресурсы. Предприятия, которые попадали в руки Березовского или под его контроль, не стали работать эффективнее, не выпускали больше продукции и не оказывали больше услуг. Так было и с «Сибнефтью», и с «Аэрофлотом». В качестве главы Автомобильного всероссийского альянса (АВВА) Березовский раструбил о масштабном проекте «народного автомобиля», но демагогический проект рухнул, можно сказать, не начавшись. Банк «СБС-Агро» лопнул, а значительная часть сбережений вкладчиков куда-то навсегда исчезла.
Березовский не понимал реальное производство и не хотел его понимать. Он даже не был монетаристом в классическом смысле этого слова, хотя и проявлял тягу к финансовым спекуляциям. Коммерческие «успехи» олигарха строились на изворотливости, торгашеских уловках, подкупе, а порой запугивании и шантаже чиновников и управленцев-хозяйственников. Даже «ЛогоВАЗ» приносил значительную прибыль только потому, что в силу сговора с руководством «АвтоВАЗа» автомобили попадали к Березовскому по цене существенно ниже себестоимости.
Но это еще не все. Вопросы обладания собственностью «решались» в «лихие 90-е» с особой жестокостью. Березовский почти постоянно находился в самых «горячих точках» российской экономики и политики. Прямых доказательств нет, но как-то так происходило, что многие из его проектов сочетались с убийством или случайной смертью ключевых, противостоящих олигарху фигур.