Мы завершили теоретическую часть обучения и перешли к практической. Для этого прибор был перенесен из грузового салона в закуток, выделенный нам пилотами. Тащил его сержант Махалов, отказавшийся от моей помощи. Ему не понадобились и услуги водителя нашей машины. Следовательно, вес аппарата был небольшим.
В транспортном положении георадар представлял собой только пластиковый кейс и связку различных металлических профилей, которые следовало собрать в раму. Снизу к ней привинчиваются антенны, которые соединяются с приемником и с передатчиком радиосигналов.
Инструктор показал мне, что, как и к чему цепляется. Сам он собирать прибор не стал, лишь поинтересовался, что следует подключить к георадару, ноутбук или планшет.
Я сразу предложил для этого свой командирский планшетник. Инструктор установил на него с флешки программу и за две минуты научил меня выполнять простейшие операции. Только те, разумеется, которые были мне необходимы.
Программа имела наглядный интерфейс. Мне не нужно было изучать инструкцию, которую я на всякий случай тоже получил. Вдруг что-то забуду или не соображу. Тогда инструкция поможет. Мой учитель элементарно не понимал, что такое память офицера спецназа ГРУ.
— Все. Процесс обучения закончен, — заявил он.
Я посмотрел на экран планшетника, увидел, что моя подготовка уложилась в семь минут сорок секунд. Вот бы все вопросы решать так стремительно!
После этого прибор был благополучно перенесен в багажник «уазика». Пластиковый кейс я положил на переднее сиденье, чтобы везти его на коленях. Мне показалось, что такая транспортировка гарантирует его сохранность. А вот связка металлических профилей поместилась в багажник только по диагонали. Это в принципе большого значения не имело. Сами по себе детали были не тяжелыми, но достаточно крепкими.
После этого я выполнил только завершающую функцию, то есть пожал на прощание руки инструктору и коменданту. Еще до того как мы уехали, седой капитан начал звонить на КПП. Он предупредил наряд, чтобы тот нас выпустил беспрепятственно вместе с грузом. Выписывать пропуск на выезд он посчитал лишним. Скорее всего, комендант не хотел возиться с оформлением этой бумажки. Для этого ему пришлось бы возвращаться в свой кабинет, а лишнего времени у него, кажется, не было.
Так или иначе, но выехали мы с аэродрома беспрепятственно. Младший сержант на КПП посмотрел в какую-то бумажку, где до этого он, видимо, записал номер нашей машины под диктовку коменданта. Потом парень поднял шлагбаум, стоявший перед распахнутыми трубчатыми воротами.