— Артур Арович, а что меня все дергают? И наш старший штурман и разведчики? Как на духу — ничего не нарушал.
Смотрит. Горный орел. Клюнет?
— Хочешь на «Минск»? Штурманом отряда Ка-25? В перспективе эскадрильским? И в академию?
Клюнул… Старый разговор. Был я в этом Новонежино. Дыра дырой. Да и тарахтелки эти меня ну никак не манят.
— Неа. Спасибо за доверие, но я вам уже говорил. Не лежит душа.
— А что там у тебя с лодкой? У меня команда сверху забыть эту историю. Буи списать как на боевую службу. Сам то что думаешь?
— А как правильно думать?
— Может тебе в замполиты податься? Чего крутишь?
— Артур Арович. Можно подумать? (Ну к этому мы еще вернемся, когда мою записку найдешь. Вот тогда и поговорим).
— Ладно. Свободен. Надумаешь — звони.
Прощаюсь. Даже лапку пожал.
А в моей писульке все предельно просто. Четкими линиями, по тетрадным квадратикам — «В феврале 1981 года в Пушкине катастрофа Ту-104. Командир Инюшин. Погибнет весь командный состав ТОФ. В октябре катапультируется Як-38 Юров ТАКР «Минск». Отказ техники».
Думаю, информация по его любимому «Минску» должна сработать. Тем более осталось всего ничего.
В прошлой жизни от сослуживца получил файл с альбомом из Острова. С перечнем авиационных происшествий ВМФ до 2002 года. Частенько просматривал. Особенно, что касается ТОФ. Ну и остальные флота тоже. Так что резонансные случаи запомнились. А с Юровым вспомнил, что АСС плохо сработала. Не смогли поднять летчика вертушкой. Чуть не утопили. Спасательный катер помог.
Полагаю, сложит события в цепочку и сам меня найдет. Скорее всего, после аварии Як-38.
Как-то не судьба нашему флоту получить нормальный самолет вертикального взлета. Видать природное — Тащить что плохо лежит. Давненько обсуждали основной двигатель стратегов НК-12. Это в моем времени знают о заводе № 2 в Куйбышеве. Конструкторы Шайбе и Престель. Сотни немецких инженеров, вывезенных из Германии после войны. Ну и двигатель Jumo-004. Давай Макар, жги Макар — «Ты помнишь как все начиналось…». Кому интересно — читайте эпопею создания обратной разработкой самолета Ту-4 из американского В-29. История про АМТКРД-01. А на выходе — ТРИ (ТРИ!!!) двигателя на Як-38 и один на английском «Харриер». При несоизмеримых характеристиках. Ну, как апофеоз, известная в мое время история с «Супер Джет»-Догнать и перегнать.
Хотя начиналось еще раньше. С Левши… С «Днепрогеса» который строили Купер и Сименс, заводов построенных в США и перевезенных целиком к нам. Сталинградский тракторный. Горьковский «ГАЗ». АЗЛК построен по проекту Форда. Свое надо развивать. «Построишь мне летающий корабль?… Куплю…» Или скомуниздю.