Орденоносное Оренбуржье (Авторов) - страница 134
Станция Оренбург превратилась в крупный железнодорожный узел. Он состоит из нескольких станций, объем грузовых работ которых превышает дореволюционный во много раз. Оренбург ежесуточно отправляет 20 пассажирских поездов. Ежедневно на станции формируются и отправляются поезда на Свердловск, Гурьев, Куйбышев. В летнее время ходит поезд Оренбург — Москва и Орск — Москва.
Для лучшего обслуживания пассажиров построены новые вокзалы в Новотроицке, Никеле, Профинтерне, Медногорске. Вокзал в Оренбурге реконструирован и расширен.
Ведутся работы по увеличению пропускной и провозной способности отделения. На направлении Оренбург — Айдырля построены новые пути. Более половины работ выполнено на строительстве вторых путей на направлении Оренбург — Кинель.
Годы семилетки были годами дальнейшего подъема работы железнодорожного транспорта.
В 1960 году осуществлено укрупнение отделений. Оренбургское отделение организовано из трех — Орского, Оренбургского и Бузулукского. В настоящее время оно входит в состав Южно-Уральской железной дороги.
>Электроподстанция в Бузулуке. Здесь принимается ток Волжской ГЭС имени В. И. Ленина.
Развернулось техническое перевооружение транспорта. Уже в 1961 году все пассажирские и грузовые перевозки и значительная часть маневровой и вывозной работы выполнялись на отделении тепловозами.
Крупные работы ведутся по усилению верхнего строения пути. До внедрения тепловозной тяги пути укладывались на гравийно-песчаном балласте. Теперь (как при новом строительстве, так и при капитальном ремонте) они укладываются только на щебеночном основании тяжелыми рельсами. Это позволяет поднять скорость движения грузовых поездов до 80 и пассажирских до 90—100 километров в час.
Преобразования произошли и в организации работы вагонного хозяйства. Вместо существовавших ранее семи пунктов технического осмотра сейчас действуют только два пункта на станциях Оренбург и Орск. Они гарантируют безопасное следование поездов в пределах всего укрупненного отделения.
Изменилось хозяйство сигнализации. Раньше автоматическая блокировка действовала только на участке Оренбург — Илецк, а полуавтоматическая — Оренбург — Айдырля. В 1961 году оборудован полуавтоматической блокировкой участок Новый город — Никель-Тау. Введена в действие релейная полуавтоматическая блокировка на участке Оренбург — Новосергиевская.
Начата техническая реконструкция основных сортировочных станций. На станции Орск ведутся работы по полной механизации и автоматизации формирования поездов с применением счетно-решающих машин, горочной автоматической централизации и электрической централизации стрелок и сигналов. В Оренбурге построена мощная контейнерная площадка с тремя козловыми кранами, механизированная площадка для сортировки тяжелых грузов. В локомотивных депо Орск и Оренбург создается база для всех видов ремонта тепловозов.