Я также попробовал узнать насчёт карты местных вод и компаса, но это уже не к ним. Я сразу расплатился за заказы, кроме медной проволоки, которую, если найдут, доставят на борт баркаса. Осталось шесть серебряных монет и полсотни медных. Однако здание администрации я не покинул, а всё так же таская с собой вещмешок и котомку, зашёл в другой отдел, тут карту можно купить, прибор дальнего видения, то бишь подзорную трубу, и компас. С компасом проблема, дорогой девайс, ползолотого, да и карта не дешевле. Карту мне всё же продали, как раз за шесть серебряных монет сторговались, но старую, повреждённую, правда, сотрудник сообщил, что она довольно точная. Ну-ну. Хоть что-то. Я расплатился и, аккуратно свернув её, убрал под рубаху.
Теперь направился к той пристани, где стоял конфискат. Стражник осмотрел акт купли-продажи и пропустил. И я стал обустраиваться на баркасе. На дне была вода, но это не течь, дождь был. Я положил вещи на носовую палубу и стал черпать воду кружкой, выплёскивая её за борт. Пока этим занимался, прибыла повозка с моим заказом со складов.
Приехавший с ней стажёр сообщил, что проволока медная есть, катушкой, он её привёз, сколько, мол, надо? Я взял на всё то, что у меня было, лишь три медные монеты оставил, как НЗ. Парень отмерил почти семьдесят метров и отрезал. На этом всё. Возница повозки согласился за одну медную монету поработать грузчиком и спустил всё в баркас, благо с водой я практически закончил.
После этого я продолжил обустраиваться. Уйти нужно до темноты, пристань служебная, долго стоять нельзя, мне это стражник сообщил. Ничего страшного, за час до темноты я отвязал швартовы и, свернув их, оттолкнувшись ногой, стал возиться с парусом, снимая с него небрежно напяленный чехол. Вот ещё одна проблема: вёсел-то нет, хотя бы два весла, но нужно для маневрирования, как в данном случае, так что пришлось задействовать парус. Побегать пришлось, но я поставил его.
Направился же я не к выходу в море, а стал подниматься вверх по реке. Мне удалось благополучно пройти через столицу, хотя, надо сказать, движение тут было непростое: пока паром не достигнет берега и канат не потонет – не пройдёшь, а паромов шесть, да лодок множество шныряло. Мне таким тяжёлым судном было сложно управлять, но ничего, опыт имелся. Столицу я проходил, уже когда окончательно стемнело и набережные были ярко освещены. Пару раз чуть до столкновения не дошло, оказалось, я не купил масляный светильник, чтобы освещать судно, а они даже у маленьких лодок были, мата наслушался да ругани разной, но наконец столица осталась позади, и я двинул дальше. Единственный, кто мне помогал, – это ветер с моря, и, поставив парус до полного, я вполне ходко пошёл вверх по реке, стараясь не зацепить другие суда. Но чем дальше, тем меньше их становилось, пока совсем река не опустела.