Недействующими считаются такая рабочая тормозная система или такое рулевое управление, которые не дают возможности остановить транспортное средство или осуществить маневр при движении с минимальной скоростью.
Если не удается устранить неисправность сцепного устройства, откажитесь от буксировки прицепа.
Если в темное время суток или в условиях недостаточной видимости невозможно восстановить работоспособность фар и задних габаритных огней, ждите светлого времени суток или прояснения.
При невозможности устранить неисправности стеклоочистителя со стороны водителя во время дождя или снегопада дождитесь окончания выпадения атмосферных осадков.
Неисправности, при которых возможно дальнейшее движение к месту ремонта
При возникновении в пути прочих неисправностей, при которых запрещена эксплуатация транспортное средство, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту ремонта или стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности (движение на пониженной скорости по крайней правой полосе с включенной аварийной световой сигнализацией).
Неисправности тормозной системы
Современные автомобили оборудуют рабочей, запасной и стояночной тормозными системами.
Рабочая тормозная система предназначена для снижения скорости и остановки транспортного средства. Она обладает наибольшей эффективностью и срабатывает при нажатии на педаль тормоза.
Стояночная тормозная система действует на задние колеса легковых автомобилей. Она приводится в действие рукой водителя через рычаг, расположенный в салоне.
1. Гидравлический тормозной привод должен быть герметичен. Данную неисправность можно определить по следам тормозной жидкости под автомобилем, а также на внутренней поверхности дисков колес и шин. Также на нарушение герметичности укажет снижение уровня тормозной жидкости в бачке главного тормозного цилиндра. В большинстве современных автомобилей об этом просигнализирует красная лампа, расположенная в комбинации приборов.
Принцип действия рабочей тормозной системы легкового автомобиля заключается в следующем: при нажатии на педаль тормоза водитель перемещает поршень главного тормозного цилиндра, тормозная жидкость перемещает поршни рабочих цилиндров, которые прижимают тормозные колодки к тормозным дискам, на которых закреплены колеса. Из-за возникающего трения между дисками и колодками ТС снижает скорость и при необходимости останавливается.
2. Стояночная тормозная система должна обеспечивать неподвижное состояние транспортного средства на уклонах.
Здесь речь идет о так называемом «ручном» (стояночном) тормозе. На легковых автомобилях он затормаживает задние колеса.