Сборы были недолгими. Снова облачившись в скафандр, я следом за носилками через шлюз перешел в бот, где и влез в них. Дистанционно активировал открытие десантного отсека бота и вот уже бело-голубой свет местного солнца пополз по внутренней переборке. Управляя носилками через нейросеть, успел подумать, что это второй мой самостоятельный вылет, но уже не на боте, а на носилках. Эдак в следующий раз придется вообще на метле лететь, как Бабе-Яге. Нейросеть тут же выбросила сообщение, что о применении для полетов подобных предметов информация в ее базах отсутствует. Вот ни разу не удивлен!
***
Стараясь не тратить ограниченный запас топлива, я остановил двигатели после короткого разгона. Пусть путь займет порядка 50 минут, зато топлива с избытком хватит на возвращение. Если придется возвращаться тем же манером, конечно. Камера на носилках была одна, только впереди, совсем слабенькая, и в ней корпус корабля казался короткой серебристой чертой на черном матовом фоне космоса. Через полчаса он вырос достаточно, чтобы сориентироваться и скорректировать курс моего средства доставки. Еще через четверть часа занял все поле зрения камеры носилок.
В последний момент я перестраховался и взял с собой еще и меддрон, который сейчас следовал рядом с носилками. Теоретически, в случае необходимости, тот также мог отбуксировать меня. Дрон был много меньше носилок, но у него также имелся миниатюрный двигатель для полета в космосе. Сейчас я отвел его в сторону, чтобы с его камеры оценить свою позицию и степень повреждений корабля. Картинка с камеры была не особо четкой, но можно было понять, где именно я сейчас нахожусь. До корабля оставалось триста метров, когда отдал команду двигателям носилок на торможение, биться ими о корпус я не собирался. Расчет оказался точным, касание вышло мягким.
Выбрался из носилок я легко, сложнее было не дать им улететь - легкая конструкция от моего толчка, когда я их покидал, получила достаточное ускорение, чтобы начать медленно удаляться от корабля. И пока я осуществлял свои неуклюжие кульбиты, пытаясь закрепиться на корпусе, отлетели довольно далеко. Пришлось снова браться за их управление и возвращать. После чего я отцепил от них один конец страховочного шнура с карабинами и еще одной скобой-держателем, каковую и приклеил прямо к корпусу корабля. Теперь носилки оказались пришвартованы к кораблю и не улетят, когда потеряют связь с моей нейросетью. Сам я удержался на корпусе благодаря магнитному захвату, позаимствованного из инструментария бота и тоже пристегнутого к поясу скафа страховочным шнуром. Теперь надо отцепить все доставленное на импровизированной внешней подвеске носилок.