Пришлось опять лезть в технический туннель и искать кабинет бортинженера. Хорошо, что Вия знала, где тот находится и даже показала на схеме. Мысленно матерясь на 'слишком узкие двери', все же добрался до места.
Средних размеров отсек имел угловую выгородку-кабинет, а остальное пространство было занято стеллажами, верстаками и стоящими в ложементах дроидами инженерного и ремонтного комплексов. Помимо искомого генератора, фактически миниатюрного реактора, вроде тех, что используются в планетарной технике, там нашлось множество инструментария и даже малая грузовая платформа. Но самым ценным были схемы корабля. Тот предмет, который я сначала принял за головизор, нейросеть уверенно опознала в нем инженерный проектор, при подключении питания позволявший рассмотреть не только общую схему корабля в трехмерном виде, но и отдельные его элементы в свободно масштабируемом виде. Причем, как конструкционные элементы, так и энерголинии, трубопроводы и воздуховоды, которые можно рассмотреть как вместе, так и по отдельности. Это я крайне удачно зашел!
***
- Вия, сколько Слим сможет пробыть в капсуле без вреда для здоровья?
- Зависит от модели.
- Капсула-реаниматор, флотская, упрощенной и облегченной модели, производства 'МедТек', модель 'Ло-8-У'.
- У меня в сети нет данных по этой модели, но если питание на капсулу поступает и есть картриджи, то до полугода. Если кончатся картриджи, капсула переведет пациента в режим стабилизации, но уже без диализа и очистки, в организме и капсуле начнут накапливаться токсины, тут срок будет зависеть от тяжести поражения органов и стойкости организма в целом. Тогда месяц или два.
- Картриджи там есть, дроид приставлен менять их по мере расходования.
- Спустя полгода в реанимационной капсуле больного необходимо перевести на некоторое время в лечебную, для восстановления.
- Значит, несколько дней у нас пока есть...
После того, как я ознакомился с чертежами корабля, перемещение по нему стало намного проще. Дело не только в том, что теперь мне были известные все его коммуникации. Благодаря схеме электропитания, я смог, подключая мобильный генератор непосредственно к приводам дверей, открывать их. К сожалению, кодов доступа к многочисленным ремонтным дроидам я не нашел, потому пришлось делать все вручную, это заняло время. Но на это моих ограниченных технических знаний хватило и я даже приобрел некоторую сноровку, тратя на каждую следующую дверь меньше времени. Зато теперь имелся свободный доступ на обе полетные палубы. Впрочем, вторую можно не считать, размещенные там два средних буксира оказались превращены в хлам. Попадания противокорабельных ракет с комбинированной боевой частью проделали две больших дыры в створках полетной палубы и превратили осколками в дуршлаг один из кораблей, а второй просто порвало пополам - вот носовая часть, а вот хвост, и между ними почти ничего. Досталось и прочему оборудованию палубы.