Последняя тайна Варяжской Руси. Мифы и правда о русской цивилизации (Белов) - страница 44
Ветер, которого надо остерегаться в здешних местах, называется фриском. Он может порвать парус и всегда дует только в направлении берега. Нам пришлось слегка зарифить паруса, но зато с помощью фриска мы почти точно вышли на остров и к вечеру на траверзе его низкого берега наблюдали белые дюны Дуэодде.
В начале перехода мы потеряли одну лодку, которая не смогла привестись к ветру и на веслах пошла обратно на Рюген. Ребята подали сигнал черным дымом из смоляного ведра. Это значит: «Внимание на меня!» А дальше – вынужденный маневр, как решили еще на берегу. Мы не можем терять время на переходе. Такое ведро с пеком – составом для смоления лодки, что получают при отгонке дегтя, – есть у всех.
Что ж, потери неизбежны, и это не слишком опечалило нашего командора, тем более что князья, как мы поняли, не стали опрометчиво разделяться: сели в одну ладью и весь переход шли в кильватере флагманской лодки. Князья с нами, и это главное! Мы видели, как они по очереди свешивались за борт… Морская болезнь! Впрочем, это не так важно. Что поделаешь, волне ведь все равно, кто ты: князь или сын конопатчика лодок!
Про остров могу сказать только то, что на северо-западной его оконечности в море врезается гранитный мыс Хаммерен, который довольно опасен в тумане. А еще то, что здесь в прибрежных деревнях можно сменять что-нибудь на очень вкусный мягкий сыр. И хлеб здесь пекут по-особому. Он получается сухой и хрустящий. Называется кнэке. На шведском берегу, севернее от острова Борна, такого хлеба нет. Там местный климат не позволяет получать достойные урожаи, и потому хлеб выпекают из ячменной муки.
Лодки вошли в песок, и чуть одуревшие от моря и ветра люди попрыгали в мутную воду. Первый день плавания прошел благополучно.
Глава 11. Клики усталого моря
Некоторые особенности якорных стоянок. Дисциплина – явление вынужденное. Почему Византия платила Олегу дань по 12 гривен на брата. Когда у шкипера возникает головная боль.
Искать пристанища среди датских островов – затея сомнительная. Ведь, согласно сагам, корабли викингов здесь рыщут десятками. Но и они ночью уходят на якорные стоянки: слишком велика опасность на полном ходу влететь в низкий берег. Восточные берега после захода солнца всегда темные, расстояние до них не различимо.
Приливы и отливы – отдельная тема. Их тоже держали в памяти. Это сейчас они отмечаются на картах. Кроме того, постоянных значений у приливов не бывает, ведь возникают они не только по велению луны, но еще и по ее текущему состоянию. Положение солнца влияет на приливы в значительно меньшей степени.