— Передай моей дочери, что я тоже хочу стать героем — ответил Пьетро — и всегда мечтал побыть капитаном, хоть немного. Я остаюсь. А с вами пусть пойдут, эта синьора и вон те, кого из трюма вынесли, они не могут сами идти.
— Хорошо — сказал Смоленцев — двигаться начинайте через десять минут. Я сам расскажу вашей дочери, какой у нее отличный отец.
Англичане оказались не лучше пиратов — когда "Лючия" остановилась, и британские солдаты ворвались на палубу, они били и укладывали лицом вниз всех, несмотря на то, что им не оказывали сопротивления. Командовал ими какой-то штатский (на его форме не было знаков различия, а главное, как сразу оценил Винченцо, этот англичанин не походил выправкой на строевого), и он свирепствовал больше всех. Когда Пьетро ответил, что тут не было никаких русских, штатский ударил его по лицу, и заорал:
— Я вижу корабль, где полно мертвецов, и обстоятельства неясны! Так как это случилось в водах нашего союзника, которого мы обязались защищать, я объявляю вас всех арестованными до окончания расследования! За убийство по египетским, как и по английским законам, положена виселица — так что вы крепко влипли, синьор! Если не согласитесь на искреннее сотрудничество.
Итальянцев загнали в тот же трюм. Где стояла невыносимая вонь — так как, предыдущие два дня пленников не выпускали на палубу. И "Прекрасная Лючия" начала неторопливое движение к английскому правосудию, в Александрию.
Юрий Смоленцев. Тобрук, 26 июня 1953, утро.
Мы стартовали с расчетом, чтобы быть "Лючии" к двум часам ночи. К самой середине "собачьей вахты", наиболее нелюбимой моряками. Шли на резиновых лодках с мотором, которые после получат широкую известность, но пока что во всех флотах считаются исключительно как спасательные средства. На похожих мы в Атлантике уран для "Манхеттена" брали — только моторов тогда не было таких, это уже с нашим послезнанием делали. Радар их не берет (проверено), мотор разгоняет до двадцати узлов, по тихой воде — а на тихом ходу (экспериментально установлено) безлунной ночью, как эта, такую лодку не видно и не слышно за пару кабельтовых, с гарантией. Француз Бомбар уже в прошлом 1952 году на такой лодочке (парусно-гребной, без мотора) Атлантику пересек. Но пока еще "зодиаки" тут экзотика, в десантно-спецназовском деле сильно недооцененная. Во всех флотах, кроме советского.
Английские морские коммандос даже в конце века носили прозвище "байдарочники" — правда, байдарки у них были особые, которые нырять могли, балластные отсеки затопил, электромотор запустил, ну а экипаж (один-двое) конечно, в дыхательных аппаратах. Глубина погружения правда, была мизерная, как и емкость батареи для подводного хода — но нырять предполагалось лишь при непосредственной угрозе обнаружения противником. А так, вполне могли пройти на веслах, пару десятков миль, где-нибудь в Малайском архипелаге меж захваченных японцами островов. И воевали, без преувеличения, очень даже неплохо! Но у байдарки был один критический недостаток — малая вместимость и грузоподъемность. "Зодиак" во всех отношениях лучше, только не может нырять — что в общем и не требуется.