«Технология денег» не сработала, НАО приватизировать не удалось, но за время избирательной кампании «Лукойл» практически полностью захватил информационное пространство и можно было вернуться к испытанным PR-технологиям.
В первую очередь попытаться использовать компромат. Поэтому в НАО была проведена «выборочная плановая проверка» Счетной палатой «северного завоза» за 1999 год. В результате проверки аудитор Счетной палаты Российской Федерации А. Г. Андреев, выявивший ряд нарушений, вынес решение: «Учитывая, что установленные проверками факты незаконного и нецелевого использования средств федерального бюджета не исключают возможных злоупотреблений, предлагаю направить материалы проверки в Генеральную прокуратуру Российской Федерации на основании статьи 23 Федерального закона от 11 января 1995 г. № 4-ФЗ «О Счетной палате Российской Федерации» и дать правовую оценку деятельности администрации Ненецкого автономного округа».
Собственно говоря, дело аудитора в том и состоит, чтобы искать нарушения, но уж слишком много внимания уделено взаимоотношениям главы администрации и компании «Лукойл»: «...Так, ОАО «Нарьян-Марская нефтебаза» перечислило средства в сумме 19390,0 тыс. рублей АО НГК «Славнефть» как предоплату за дизельное топливо (зимнее) по договору от 27 сентября 2000 г. № 64537-10/00-1007. Стоимость дизельного топлива составила 7000,0 рублей за тонну с учетом НДС, без транспортных расходов. Цена ОАО «Лукойл-Коминефтепро-дукт» и фактическая цена дизельного топлива с учетом НДС (зимнего) в сентябре месяце 2000 года была установлена 5410,0 рублей за тонну. Таким образом, разница в ценах составила 1590 рублей за тонну. Прямой ущерб средствам федерального бюджета за счет увеличения цены по данному договору составил 3180,0 тыс. рублей».
Претензии аудитора понятны —можно было сэкономить государственную копейку, а Бутов поступил нерачительно. Вот пусть и объяснит. А ситуация выглядела так: без предварительного договора «Лукойл» доставил в НАО дешевое топливо. Достаточно представить себе картинку — идет это Бутов по территории порта встречать транспорт от тех, с кем у него давние договорные отношения, тут подбегает к нему коробейник из «Лукойла» и предлагает солярку по демпинговой цене. Бутов посылает подальше тех, с кем у него ранее заключен договор, и покупает дешевое топливо. Но это не рынок, а какой-то базар. Так руководитель поступить не может. Сегодня «Лукойл» сбил цены, чтобы выжить конкурентов, а завтра цены вздует до небес, а с Бутовым, прервавшим старые связи, никто дела иметь не будет. Перспектива вполне реальная, нечто подобное произошло в Нижегородской области, где «Лукойл» сначала вытеснил почти всех конкурентов, а в июле 2002 года увеличил цены на бензин, чуть было не вызвав топливный кризис. Кроме того, не исключено, что низкая цена топлива честно отражала его качество, как говорится, «дешева рыбка, да погана юшка». Но на эти вопросы и должен ответить сам В. Я. Бутов в прокуратуре, куда он, по словам корреспондента газеты «Красный тундровик», не является.