Первым наш герой взялся за мобильный вагончик, как сам его обозвал в то время: по классификации мира Фиор, модель называлась незамысловато и странно «ООП-4», что на обычный язык переводилось, как «отдых, обеспечение и поддержка на 4 спальных места». В кабине стандартно два кресла, продвинутый кристалл управления, такого же качества лобовое стекло с разными режимами работы, в настоящее время почти полностью перекрыто для обзора поврежденными внешними жалюзи. За спальным сектором шел бытовой блок среднего качества наполнения, потом санитарный — за ним оружейка с запасом боеприпасов для всего оружия отряда, включая оба орудия броневика, ну и в самом конце двигательная установка. Продукты с водой территориально занимали место между сантехблоком и боезапасом — путешественники сразу после вскрытия вагончика вынесли наружу немного испортившихся продуктов — те лежали в закрытом, жарком помещении более полугода и потеряли свою пищевую ценность. В тоже время боезапас хранился в прохладной атмосфере — это факт объяснялся тем, что бортовой кристалл не покидал своего гнезда и мощности солнечных элементов на крыше вполне хватало для охлаждения отдельной секции со взрывчатыми предметами. Отсек имел свою линию питания, завязанную на кристалл, и во время нападения ночных животных магистраль в месте расположения отсека не пострадала, чего нельзя было сказать о других — в салоне вагончика был температурный ад!
Немного сбили жару открытием всех входов — их оказалось всего два, не считая сорванного люка в потолке — оттуда просто сняли тканевую заплатку, обеспечив минимальную вентиляцию. Кроме главного входа в боковой стенке машины, примерно посредине корпуса, имелась еще возможность попасть внутрь «ООП-4» через дверку кабины — такая приблуда располагалась со стороны запасного водителя, как ни странно — ведь логичнее сделать вход со стороны основного водителя, как думалось Виктору. Народ ходил по машине, кривя носом и искоса бросая на шефа вопросительные взгляды — уровень удобств ниже уровня самого дешевого вездехода, холодильников нет — зачем охотникам такая большая и бесполезная цацка? Сам шеф тоже в настоящий момент не испытывал уже того первого энтузиазма, осматривая свое новое имущество — ведь действительно, кто захочет в здравом уме таскаться по саванне месяцами в таких стесненных условиях — какое-то гипертрофированное купе с артиллерийским складом в придачу? Люди привыкли жить в определенном комфорте, и эта мобильная гостиница ни у кого не вызывала оживления.
— Ну и ладно — подумал шеф — отгоним на базу, может когда-нибудь пригодится, кушать не просит, пусть стоит, запас карман не тянет! Переделать там тоже особо ничего не получится — военный проект, все подогнано плотно, никаких излишеств и пространства для тюнинга. Да и размеры угнетают: фургон тянулся на шестнадцать метров, что почти вдвое превышало длину стандартного охотничьего вездехода, не говоря о незначительно большей высоте и ширине — соответственно, три с половиной и четыре метра.