— Против солнца уходит… куда стрелять-то? А вот кстати, куда теперь будем ехать? Командир, а ты уверен, что мы двигаемся правильно…?
— Какие-то они нервные — размышлял наш герой, уводя своего дрона в сторону — прилетел познакомиться, а тут сразу стреляют,… негостеприимно как-то. Ладно, как я понял, броневичок оставлять мне не имеют желания, поэтому пока отдыхаем, а вот ночью…
Достаточно трудно на скоростном летательном аппарате делать небольшие перелеты на пару километров — только взлетел, а уже надо приземляться, но Виктор все же немного поднаторел в этом деле, так что удалось посадить машину метрах в двадцати от лагеря. Тоже сомнительная дистанция, если разобраться, но уровень пилотирования у охотника еще оставлял желать лучшего, и ближе не получалось, к тому же опасался разбудить оппонентов гулом маршевого двигателя — поэтому трапперу предстоял ночной мини-бросок на два десятка метров, что тоже связано с опасностями ночной Версолы и не очень вдохновляло человека. На этот раз предстояло забраться на неизвестную ему модель грузовика — для диверсии выбрал второй фургон, где бойцы спали по ночам, и хранился их походный запас. Устраивать какие-то гадости броневику посчитал глупой затеей — там должно быть все на порядок мощнее, чем у машины сопровождения, да и пушка на крыше сможет дать некоторый отпор ночным визитерам, в случае нападения на стоянку. Если конечно там внутри кто-то остается дежурить,… или просто спит на всякий случай. Ничего нового не выдумывал — рюкзак за спину со всяким тряпьем и парой бутылок горючего, а единственной сложностью виделась необходимость найти для начала лестницу наверх грузовика, ведь описания машины в полном объеме так и не нашлось, как ни искал 04М.
Но все транспортные средства, используемые людьми на Версоле должны снабжаться таким устройством — вот например, даже трофейный «Гран-хор700» снабжен аварийной лестницей, хоть и не является охотничьей машиной и выход наружу водителей там запрещен инструкциями — но, тем не менее, есть такая штука и там. А уж такое высокое сооружение, каким являлся этот передвижной склад-вагончик, тем более — как попасть туда в случае непредвиденных обстоятельств? Визуально, когда он осматривал с дрона эти машины, люк на крыше этого «мотеля на колесах» ему не удалось обнаружить, хотя мог спокойно и проглядеть, учитывая камуфляжную раскраску машины и высоту полета дрона. После приземления (а дело было глубокой ночью) сидел в кабине флаера и осматривался, нацепив на голову шлем ПНВ — качество картинки у изделия с далекого холодного Гронца порадовало большей четкостью, чем когда-то ринтоловское изделие: вокруг бурлила ночная жизнь саванны. Сидел долго, больше часа, так как заметил недалеко две неопознанные тушки животных, которые слишком целеустремленно кружили в районе посадки, а знакомиться ближе желания не имелось. Из аппарата выбрался, когда время подходило к четырем часам ночи. Самым трудным оказалось найти эту чертову аварийную лестницу, хоть в приборе видел все достаточно четко — пережил много тяжелых минут, посекундно озираясь.