Московский совет энергично перестраивал старый город, и за его работой зорко следил великий Сталин.
Но москвич уже не довольствовался своим новым домом, даже если в нем были и телефон, и электричество, и газ. Ему понадобился весь город. Он хотел учиться в университете, отдыхать в Парке культуры, слушать концерты в Конеерватории, читать книги в Ленинской библиотеке. И на земном шаре нет ни одной столицы, жители которой ездили бы так мнoгo и так часто, как в советской Москве. Нет потому, что до сих пор в мире не существует ни одной страны, которая жила бы такой большой, полной творческой жизнью.
Московскому совету предстояло в короткий срок заново создать транспорт великого города,
Московский извозчик был не по пути советской столице: слишком медленно трусила его кляча. И он исчез с московских улиц: из 18 тысяч извозчичьих пролеток в 1938 году осталось лишь 68,
На место извозчика пришли автобусы, троллейбусы, таксомоторы. Под землей вырос новый город - город московского метрополитена. И каждый день в 1938 году городской транспорт столицы перевозил 6442 тысячи пассажиров. Это значит: ежедневно каждые 10 москвичей 15 раз. пользовались услугами транспорта.
Но в Москве было по прежнему тесно. Москва задыхалась в лабиринте кривых «узких тупичков. И люди, что работали в бывшем генерал-губернаторском доме, смело начали развязывать узлы московских переулков, пробивать новые магистрали, расширять старые площади.
Москва менялась буквально за одну ночь. Как театральные декорации, исчезали старые стены Китай-города, дряхлые хибарки, частоколы палисадников и лавки Охотного ряда, облепленные вывесками всех цветов и размеров- На их месте возникали улицы, широкие как площади, и площади, длинные, как улицы. В летние вечера на асфальте новых проспектов, как на тихой речной глади, отражались залитые электрическим светом дома молодой столицы. И за 22 года, прошедшие после Октября, Московский совет уложил в столице в 27 раз больше асфальта, чем было уложено поколениями старых градоправителей за все время их хозяйствования.
…Над Москвой стояла холодная, дождливая осенняя ночь. На Новослободской улице шли асфальтовые работы. Тяжелые катки укатывали дымящийся асфальт. Лучи мощных прожекторов еле прорывались сквозь густую сетку дождя.
В этот ночной час на широкой улиц? было тихо и пустынно. Только сердито урчали грузовики, подвозя асфальтовую массу, слышались отрывистые распоряжения прораба, и одинокие запоздалые пешеходы, высоко подняв воротники пальто, спешили домой.
У одного из домов пешеходы неожиданно останавливались по середине улицы, среди тяжелых катков, под дождем стоял Иосиф Виссарионович Сталин. Рядом с ним - группа инженеров.