Хотел еще и медкапсулу всунуть, но уж больно эта штука энергоемкая. Реактор челнока не тянул, и от здоровенной бандуры пришлось отказаться. Зато набрал кибераптечек, а автопилот настроил на возвращение в случае, если со мной на борту случится что-то нехорошее.
Пообедал. Запил желтоватую кашу со вкусом рыбы неизменным кофе, и вдруг пришел к выводу, что готов к путешествию. Хотя бы к не особенно продолжительной вылазке к ближайшему крейсеру. А раз так, то и нечего время тянуть!
Снова все тесты систем. Еще раз убедился, что реактор выдает энергию уверенно и ровно, а конденсаторы ее стабильно держат. Что топливные баки для маневровых двигателей полны и система жизнеобеспечения полностью исправна.
Вздохнул, и отдал приказ открыть шлюзовые ворота дока.
Послание Шарику хотел написать уже в полете. И хорошо, что не стал торопиться! Потому как, вместо восхитительной звездной панорамы в открытом створе ворот, увидел полыхающую красным надпись поперек главного монитора: «Связь с контролем полетов недоступна»!
Мать моя женщина! Как же мне, сидя «за рулем», было открыть шлюз? ИскИн-то, диспетчер давным-давно улетел в неведомые дали вместе с большей частью линкора!
И ведь вот что самое смешное: были бы у «Буси» не лапы-опоры с подошвами величиной с половинку стола, а банальные колеса, вылет превратился бы в дело неприятное, но не особенно трудоемкое. Еще, здорово бы помог самый примитивный бот из числа тех, что есть в обитаемом модуле Колобка. Любым из них можно было управлять, отдавая команды через нейросеть. И любой из них вполне способен был открыть внутреннюю створку вручную, войти следом за челноком в шлюз, закрыть открытую и отворить закрытую – внешнюю.
Но, как говорится – на нет и суда нет. Пришлось выходить, отжимать рычаг, возвращаться, поднимать суденышко на маневровых и втискиваться в шлюзовую камеру. Потом, садить челнок, герметизировать скафандр... ну и так далее.
Честно говоря, был великий соблазн врубить силовую мембрану, отворить обе створки, вы выметнуться из дока лихо, по-гусарски. Не доставало двух супер-мега пушек, чтоб на лихом вираже расстрелять в пыль и плазму акбарский фрегат, который обязательно явился бы полюбопытствовать на автора этакой-то иллюминации. Причем, грохнуть рабовладельца нужно было прямо-таки мгновенно. До того, как он передаст сигнал о нападении. Жаль, все-таки,что адмиралы предпочитают перемещаться на совершенно безоружных челноках, а не на крутых, вооруженных до зубов истребителях фрегатов!
Выползал из темного зева дока тихой мышкой. Выполз, и замер в тени задницы гордого «Мегатрона», с тревогой вглядываясь в данные пассивного сканера. Расписание расписанием, но пилоты фрегатов тоже как бы люди, и тоже могут отклониться от маршрута, только для того чтоб рассмотреть получше какое-нибудь там звездное скопление в пылевом облаке. Двинул судно в сторону хакдарца тихонечко, без бортовых огней и километровых хвостов из дюз двигателя. И только тогда торопливо отстучал Виллару сообщение о пробном вылете.