Соображения НИП АВ ВВС о том, «что имея в валовом производстве 20 мм крыльевую пушку ШВАК, легко можно будет установить производство синхронных пушек - неверно, так как изменения, которые имеют место в синхронной пушке ШВАК конструкции ОКБ-15, а также введение заднего шептала, потребовали бы значительной перестройки установившегося валового производства крыльевых пушек».
Поскольку НИП АВ не подкрепил свои выводы о безопасности прострела воздушного винта в полете какой-либо экспертизой и рекомендовал «произвести пробитие винта при стрельбе из пушек в воздухе» боевым снарядом, то предлагалось организовать дополнительные испытания.
Учитывая доводы 3-го Управления ВВС КА, Военный совет ВВС КА не утвердил отчет НИП АВ и дал указание провести испытания по пробитию воздушного винта боевыми снарядами пушки ШВАК при работающем моторе на земле в условиях моделирования отказа в работе синхронизатора.
Такие исследования выполнили 19 и 20 сентября 1939 г. Стреляли штатными осколочными снарядами калибра 20 мм, снаряженными как тротилом, так и гексогеном. Материалы испытаний направили в ЦАГИ для проведения анализа и подготовки заключения. В отчете ЦАГИ от 22 сентября отмечалось: «Пробитие винта 20 мм снарядом значительно снижает статическую и динамическую прочность, /.../полет самолета с таким винтом представляет собой опасность для самолета». На основании этого заключения Военный совет ВВС КА запретил испытания на пробитие винта в воздухе до устранения выявленных недостатков синхронной пушки ШВАК.
Одновременно, с учетом «наличия установившегося валового производства 20 мм крыльевых пушек ШВАК», считалось необходимым «иметь на вооружении ВВС КА 20 мм крыльевую пушку ШВАК впредь до отработки и внедрения в производство новой, более мощной 20 мм или 25 мм пушки». Кроме того, «принимая во внимание отсутствие сто процентной гарантии от попадания в винт у синхронных установок, основным направлением в опытном строительстве мощных 20 мм и 25 мм пушек следует признать разработку мотор-пушки, крыльевой и фюзеляжной (не синхронной. - Прим, авт.) пушки».
Здесь следует иметь в виду, что 19 августа 1939 г. вышло постановление Комитета обороны, согласно которому устанавливалась «необходимость перехода на крупный калибр для пушечных истребителей», а пушка ШВАК считалась основным образцом пушечного вооружения авиации только до разработки и внедрения в производство новой пушки калибра 23 мм. Этим же постановлением требовалось в срочном порядке ввести на вооружение авиации синхронный и турельный пулемет калибра 12,7 мм, а «все работы по крупнокалиберным пулеметам вести во внеочередном порядке».