В отличие от офицеров ГУ ВВС - инженера НТК ВВС военинженера 1-го ранга Залесского и старшего инспектора 4-го отдела 2-го Управления ГУ ВВС военинженера 1-го ранга Бусырева, представитель НИП АВ военинженер 2-го ранга Филиппов отказался подписывать отчет и акт в подготовленном ОКБ-15 виде. В особом мнении к отчету он указал на принципиальные недостатки пушки ШВАК и синхронной установки на И-153, которые отмечались еще в отчете по полигонным испытаниям на И-16, но так и остались неустраненными. Шпитальный также подготовил особое мнение. В нем он требовал «привлечения к судебной ответственности т. Филиппова за клевету, хотя акт по И-16 он считает положительным (основной мотив заявления в том, что ГУАС КА отменил этот акт)».
Очевидно, ГУАС КА отказался утверждать материалы отчета и рекомендовал доработать пушку и установку, после чего провести дополнительные испытания. Сотрудники ГУ ВВС Залесский и Бусырев, поставившие свои подписи под отчетом и актом, были вынуждены давать объяснения и готовить «перечень редакционных правок».
В ответ Шпитальный написал очередную жалобу на руководство ГУ ВВС КА и ГУАС КА. В ней он заявил следующее: «20 мм синхронные пушки автора показали на испытаниях хорошие результаты и были рекомендованы НИП АВ на вооружение серии самолетов. Несмотря на зто, отчет об испытаниях не утвержден, а автору запрещено работать по 20 и 21 мм пушкам».
Пробив, таким образом, разрешение «инстанций», Б.Г. Шпитальный при активном содействии Н.Н. Поликарпова установил на трех серийных истребителях Й-153 производства завода №1 шесть синхронных пушек ШВАК и провел их заводские испытания. Как и прежде, председателем комиссии по этим испытаниям был сам Шпитальный. 22 апреля 1940 г. у начальника ВВС КА командарма 2-го ранга Смушкевича состоялось большое совещание по вопросу пушечного вооружения И-153.
Начальник 3-го Управления ГУАС КА военинженер 1-го ранга Никонов доложил, что в ходе заводских испытаний синхронных пушек ШВАК на И-153 был получен высокий процент задержек и не удалось выявить всех условий эксплуатации, так как самолеты обслуживались большим количеством рабочих и мастеров высокой квалификации завода №1 и ОКБ-15. В этой связи ГУАС КА считает необходимым провести государственные полигонные испытания пушечных И-153 в полном объеме по стандартной программе. При этом обязательными условиями для их начала являлось устранение всех отмеченных дефектов, снижение общего процента задержек в стрельбе по всем причинам до 0,3%, уменьшение величины угла относа до 90° при 2000 оборотах в минуту и установка заднего шептала для гарантии безопасности от самопроизвольной стрельбы в случае поломки боевого взвода ударника.