Техника и вооружение 2017 06 (Журнал «Техника и вооружение») - страница 32
Автоматическая зенитная пушка БМЗ-37 конструкции Таубина и Бабурина в боевом (слева) и походном (справа) положениях.
В свою очередь, Шпитальный обратил внимание присутствующих на потребность в синхронных пушках ШВАК для новых типов истребителей с моторами воздушного охлаждения. По его словам, синхронная пушка ШВАК легче крыльевой на 5 кг, но завод №2 НКВ до сих пор продолжает выпускать более тяжелые пушки. Утверждалось, что самопроизвольная несинхронная стрельба ШВАК невозможна, так как при поломке боевого взвода ударника пушка заклинится и стрельба прекратится. Но для большей гарантии ОКБ уже ввело в конструкцию пушки специальный предохранитель. Следовательно, устанавливать заднее шептало не обязательно. Шпитальный считал, что существующий угол относа пушки вполне обеспечивает от прострела лопасти винта при любых нештатных ситуациях и его можно не уменьшать. С требованием снижения процента задержек Шпитальный соглашался, но был категорически против еще одних полигонных испытаний, так как пушка ШВАК уже их проходила на И-16. Вместо этого он предлагал сразу провести войсковые испытания и одновременно заказать серию пушечных «чаек».
Представитель НТК ВВС военинженер 1-го ранга П.Я. Залесский предложил компромиссный вариант: два самолета передаются в НИП АВ на полигонные испытания с целью проверки устранения дефектов и определения процента задержек, один самолет - в НИИ ВВС для оценки летно-технических данных; одновременно заказываются 12-15 И-153 для войсковых испытаний.
В итоге приняли решение отправить имеющиеся три И-153 с синхронными пушками ШВАК после устранения дефектов на войсковые испытания. Одновременно следовало заказать И пушечных «чаек», из них две передать на НИП АВ на полигонные испытания, а девять - на войсковые.
Рекомендовалось внедрить в производство облегченную пушку ШВАК, предварительно проверив надежность и безотказность ее работы, а также ускорить отработку синхронного выстрела и более мощного снаряда с улучшенными баллистическими данными. Кроме того, сочли целесообразным отработать установку синхронных пушек ШВАК на самолетах И-180 и И-185 «с последующим проведением всех видов испытаний нормальным порядком».
Обсуждение этих предложений на уровне наркоматов обороны, авиапромышленности и вооружения и ГУ ВВС завершилось выходом совместного решения об изготовлении в мае 1940 г. 15 И-153 на заводе №1 и 30 синхронных пушек ШВАК в ОКБ-15 и приказа замнаркома обороны Г.И. Кулика о проведении их войсковых испытаний в ВВС ЗакВО.
В ходе подготовки трех пушечных «чаек» для передачи в 50-й иап (г. Баку), который уже имел на вооружении самолеты И-15бис и планировался к переучиванию на И-153, Шпитальный «забрал все шесть пушек с этих самолетов под предлогом их окончательного просмотра перед отправкой». В установленные сроки пушки на завод №1 не поступили. Свое решение Шпитальный объяснил тем, что ГУ ВВС до сих пор не выслало в адрес ОКБ-15 отчет об осенних испытаниях синхронных пушек на И-16. Несмотря на всю абсурдность ситуации, начальник ВВС КА генерал-лейтенант Я.В. Смушкевич в июне отдал распоряжение направить отчет в ОКБ-15. Только после этого Шпитальный вернул пушки на завод №1, но сделал официальное заявление «наверх», что «испытания в Баку назначены с исключительной целью провала этих работ». Под давлением Шпитального и «по указанию свыше/.../приказ маршала Кулика был отменен и издан новый приказ о проведении войсковых испытаний в Люберцах» - в 16-м иап 24-й иад ПВО МВО. Надо полагать, это сделали для лучшего «контроля» результатов со стороны Шпитального и технического обеспечения эксплуатации специалистами ОКБ-15 и завода №1.