К новым элементам в тактике бомбардировщиков в операции «Эльдорадо Каньон» зарубежные военные специалисты отнесли полет на радиус, в шесть раз превышающий радиус действия самолетов F-111A во Вьетнаме (850 км). Были проверены вариант трехразовой дозаправки топливом в воздухе, организация взаимодействия бомбардировщиков с самолетами РЭБ в смешанном боевом порядке и над целью при прикрытии помехами из зоны. Испытания прошли бортовые поисковые системы, сопряженные с системами ведения огня, а также способы боевого применения нового оружия. Удары тактической и палубной авиации США были совмещены по времени, но разведены по зонам (сохранился «вьетнамский» принцип координации усилий).
>Рис. 13. Последовательность действий экипажа самолета, оснащенного системой «Пейв Тэк»:
>1 — обновление навигационных данных; 2 — обнаружение и распознавание цели; 3 — сопровождение и подсветка цели лазерным лучом; 4 — сброс управляемой авиабомбы; 5 — контроль результатов удара
Журнал «Интеравиа» отмечает, что усталость членов экипажей, вызванная пилотированием самолета в длительном шестичасовом полете до цели, являлась причиной снижения точности ударов. Замедленная реакция человека, которая не компенсировалась автоматизацией управления бортовыми системами, заметно «называлась в процессе «темповой работы» при подготовке и осуществлении атаки.