В России реальный запрещающий знак — только бетонный блок поперек дороги, все остальные — предупреждающие: за проезд, возможно, придется заплатить!
Парадоксы дороги
Предупреждающие знаки предупреждают водителей, а предупрежден — значит, вооружен. Вон и фиговый листок — также знак, но вот какой он: информационный или предупреждающий? — зависит от его размера.
Дорожный предупреждает об опасности на дороге, а на российских дорогах даже знак может стать опасностью.
Предупреждающие знаки в населенных пунктах устанавливаются на расстоянии 50—100 м, а вне населенных пунктов — на расстоянии 150–300 м до начала опасного участка, и дело даже не в скоростях, просто полицейский радар, как и боевое орудие, имеет дальнобойность 300 м, как раз дальность действия.
Поэтому знаки могут устанавливаться и на ином расстоянии, более удобном для засады гибэдэдэшника, однако в этом случае данное изменение указывается на табличке 8.1.1.
1.1. «Железнодорожный переезд со шлагбаумом». Одни водители видят забор, другие батарею отопления, ну это кому как теплее. Знак устанавливается дважды: за 150–300 м со знаком-табличкой 1.4.1 или 1.4.4. «Приближение к железнодорожному переезду», и второй раз со знаком 1.4.3 или 1.4.6 за 50 м. Короче, вас предупреждают: «Скупой платит дважды, а тупой платит трижды», потому что третья табличка 1.4.2 или 1.4.5 устанавливается без знака, но ровно посредине, так сказать, среднее предупреждение.
1.2. «Железнодорожный переезд без шлагбаума», тот же переезд, только вид сбоку, вернее, спереди, причем спереди не просто паровоз, а машина смерти на колесах.
1.3.1. «Однопутная железная дорога». Министр путей сообщений сообщает: «Все путем». Причем путь один, а рельса два — их еще переехать нужно.
1.3.2. «Многопутная железная дорога». Здесь напрашивается фраза: «Все многопутем». Так что если поезд ушел, ехать погодите, потому как встречный поезд хорош, когда он мимо проезжает, а то ваша жизнь станет беспутной железной дорогой.
1.5. «Пересечение с трамвайной линией». Знак устанавливается только между перекрестков, на перекрестках и так понятно: откуда ветер дует — оттуда трамвай и едет.
А между перекрестками трамвай крайне опасен, порой не виден, только слышен, да и водитель трамвая смотрит на дорожные знаки чисто из любопытства, хотя давит исключительно на рельсах.
1.6. «Пересечение равнозначных дорог».