Чуть позже я влетел в снежный циклон. Поначалу испугался: не видно, где низ, где верх, может, я уже боком лечу и вот-вот готов сорваться в штопор? Но сканер показывал – всё отлично. Потрясло изрядно в одном месте, но я смог лететь дальше, ориентируясь по данным сканера. Перелетев передовую, я стал углубляться в тыл немцев, а чуть позже с правым разворотом пошёл в сторону Одинцова. На подлёте, совсем уж сближаться не стал, нашёл пустой участок дороги и пошёл на посадку. Скользил, конечно, да и снегопад начался, но я был доволен своей первой посадкой, что она вообще благополучно завершилась, да и первым полётом в этой жизни. Заглушив двигатель, выбрался наружу, снял всё лишнее, потом заправил и обслужил самолёт и убрал его в браслет. Двигатель горячий, если самолёт мне потребуется, мотор запустится сразу. Для дальнейшего передвижения я выбрал танк, немецкую тройку. Несмотря на мой патриотизм, всё же тридцатьчетвёрка комфортностью не отличалась, я уже успел сравнить. А тут место командира вполне удобное и не тесное.
Устроившись в кресле командира, я запустил двигатель и, отъехав от дороги, по которой уже поехал очередной транспорт, встал. В сторону передовой двигалась колонна, и я решил перехватить её. Колонна состояла из двадцати шести машин в сопровождении двух бронетранспортёров. Мотоциклистов не было. Меня интересовало всё, что везли машины. Продовольствие и боеприпасы. Судя по грузу, везли его в одну из пехотных дивизий. Артиллеристам патроны к пулемётам или карабинам, а также ручные гранаты ни к чему.
Колонну я захватил. Начал с концевого бронетранспортёра, дистанционно перебив солдат в десантном отсеке, командира и водителя, после чего остановил боевую машину. Потом постепенно уничтожал водителей и сопровождающих, если те в кабинах сидели, и тоже останавливал технику. Так до головного охранения и добрался. Десять минут – и колонна стала моей. Подогнав все машины так, чтобы они стояли вплотную друг к другу, я подъехал на своём танке и, покинув его, стал убирать тела из машин, раздел их и обезоружил, забрал у всех документы, все трофеи сложил в браслет. После чего, покинув дорогу, покатил к Москве, оставляя Одинцово слева. Двигался по бездорожью. Если где овраг или речка, которые я не мог преодолеть, то покидал машину, перебирался по льду на другой берег, снова доставал танк и катил дальше, и таким образом, ориентируясь по гулу канонады, к шести вечера я добрался до немецких артиллеристов. Повезло: тут в поле в пяти километрах от окраины Москвы разместился целый дивизион из четырёх батарей. Судя по длинноствольным пушкам, французские трофеи. По дальности, эти орудия вполне доставали до района, где находился мой дом, да и калибр походил на тот, что оставлял воронки в моём районе.