Сталин сидел мрачный и тугим взглядом обводил своих маршалов.
— В ходе инспекторских проверок частей и соединений Красной Армии проведенной по приказу ЦК партии в период с 25 сентября 1938 по 25 февраля 1939 года отмечается низкая подготовка личного состава, особенно батальонов и дивизионов, почти во всех военных округах. Средний и младший начсостав многих частей и соединений также получил низкие оценки. Все проверенные военные округа по огневой подготовке получили неудовлетворительную оценку. Самая критическая ситуация в авиационных частях. Из 6379 должностей боевых лётчиков по штату, у нас в распоряжении имеется только 3800 летчиков. В ходе подъема авиачастей по тревоге лишь 242 летчика смогли выполнять поставленные боевые задания, а задачи в сложных метеоусловиях смогли выполнить только 64 экипажа. Низкие показатели в боевой подготовке авиационных частей Красной Армии сопровождаются чрезвычайно большим количеством катастроф и аварий, так в ходе проверок не обученными лётчиками были повреждены 117 машин и погибли 32 лётчика, что показывает нам низкий уровень освоения материальной части летно-техническим составом и полным безразличием командного состава к решению возникших проблем. Командиры авиационных институтов дабы избежать аварий просто не позволяют курсантам выполнять фигуры высшего пилотажа, отрабатывая только взлет, полет по кругу и посадку, вместо того, чтобы обратить основное внимание на разработку новых тренажеров и методик подготовки летного состава. Летный состав боевых частей боевому применению: бомбометанию, воздушной стрельбе, высотным и маршрутным полетам обучается совершенно неудовлетворительно. Средний налет на одного летчика за весь 1938 год в ВВС Киевского особого военного округа (КОВО) — шесть часов, а в Одесском военном округе (ОВО) — 2 часа. В результате проверки ВВС Западного Особого военного округа, выявлена низкая огневая подготовка летчиков, даже на земле они стреляли из пулемета неудовлетворительно. Из-за недостатка топлива в 1938 учебном году учебные полеты в ряде авиационных полков не проводились вовсе. Десять разведывательных авиаполков имеющих 150 самолетов летным составом укомплектованы лишь на 35 %. Хочу подчеркнуть — сделал паузу Петровский — по сообщениям наших наблюдателей в Германии в войсках люфтваффе еще летом 1938 года насчитывалось 3 тыс. пилотов повышенного разряда, имевших право дневного и ночного вождения любого типов военных самолетов. 25 % пилотов владели мастерством слепого пилотирования. Безусловно, что за два года войны в Испании они значительно повысили свое мастерство, приобрели ценнейший боевой опыт, но ведь и мы летали в Испании, так почему мы не изучили и не внедрили такой важный опыт ведения воздушных боев?