— А это что такое? — показал на маленький самолет кипишной мужичек, что все время суетился и пытался везде заглянуть — что за самолет?
— Простите, товарищ, а вы случайно не конструктор Яковлев? — спросил Бубнов.
— Так и есть, я Яковлев.
— Тогда вам тоже повезло — усмехнулся попаданец — вот если та этажерка это самолет КБ Антонова, то вот тот маленький самолетик — это творение вашего КБ, это ЯК-52, учебно-тренировочный самолет.
— И что, хороший самолет?
— Сейчас он лучше, чем ваш ЯК-1, уж простите за прямоту — развел руки в стороны Бубнов — вам тяжело дался первый истребитель ЯК-1, его так и не удалось довести до ума, а вот этот самолет, может стать его достойной заменой.
Глаза Яковлева загорелись, и стало абсолютно понятно, что этот самолет он не отдаст никому. Яковлев давно мечтал построить лучший истребитель в стране, но вот никак не получалось, а теперь то он всем покажет.
— Простите, а можно узнать, что стоит там, в углу ангара, прикрытое брезентом.
— Извинтите товарищи конструкторы, но пока это совсем большая тайна — задумчиво ответил попаданец и посмотрел на Ежова — там два уникальных для вашего времени экземпляра. Первый это чешский самолет Л-29, и его заберет, то КБ, на которое укажет лично товарищ Сталин. А вот второй экземпляр это совершенно секретный вертолет МИ-2, но он к сожалению сильно пострадал и требует большого ремонта, к тому же пока, что для нашей промышленности этот вертолёт очень сложен в производстве. Кроме того мы привезли несколько самолетов малой авиации, но они к сожалению сделаны из композитных материалов, и при переносе сильно пострадали, однако освоение технологий, применяемых в этих аппаратах поднимет уровень нашей аваиации сразу на несколько поколений.
— Скажите товарищ, а как скоро мы сможем наладить выпуск всёго этого?
— Извините — не понял Бубнов — но я не понял о чем вы конкретно спрашиваете?
— Я Павел Осипович Сухой — как то, скромно чуть опустив голову, проговорил мужчина — у нас имеется, скажем, так, небольшая проблема. Я получил приказ ускорить доработку самолета СЗ-3, и выпустить до конца следующего года на заводе 135 в Харькове 120 новых штурмовиков, но, к сожалению, сейчас у нас нет достаточно надежного двигателя, к тому, же возникают проблемы с авиационным алюминием. Мы уже начали пересчитывать планер на клееную древесину. Сами понимаете, теперь у нас проблема с весом и с техническими показателями новой машины.
— Товарищ Сухой — не хочу вас расстраивать, но очень быстро наладить выпуск нового двигателя и авиационной жести у нас не получится. Могу вас заверить только в одном, что в следующем году вы точно получите в свои руки новый двигатель, возможно два жидкостного и воздушного охлаждения. Вот тогда ваш самолёт СУ-2 станет уникальным самолетом, но не стоит его рассматривать как штурмовик, слишком у вас слабая концепция по броне защите. Однако уже на сегодняшний момент можно сказать, что у вас имеется лучшая в СССР идея внедрения штамповки и конвейерной сборки цельно металлических самолетев, это будущее нашей авиации, никакого дерева, только цельно металлические самолеты, и ваш самолет в этом деле идет впереди всех.