Во все крупные порты направил приказ:
1) Вывезти из городов вглубь территории все ценное, из крепостей вывезти пушки и огневые припасы, оставить только пушки крупных калибров. Но не в крепостях, а в артиллерийских засадах.
2) При появлении пришельцев срочно эвакуировать всех жителей, бросив оставшееся имущество. Города не оборонять, за исключением действий артиллерийских засад.
3) Корабли в портах держать только на время погрузки — разгрузки. В остальное время рассредоточивать в изолированные бухты.
4) Объявить призовое вознаграждение в размере 1000 песо за каждого захваченного в плен пришельца, 300 песо — за испанца, побывавшего в плену у пришельцев, 100 песо — за туземца, взятого с захваченных пришельцами островов.
Вице-король надеялся, что капитаны уцелевших малых кораблей соблазнятся объявленными призами, рискнут сделать рейд на территорию пришельцев и попытаются захватить пленных.
Наконец-то усилия инженеров и рабочих металлургического завода принесли долгожданный результат. 6-го мая нарком Болотников доложил Мещерскому, что специалисты КБ приняли у металлургов отлитый из чугуна блок цилиндров двигателя ГАЗ-А и передали его в обработку на спецзавод. На следующий день в работу сдали и отливку головки блока цилиндров.
Еще через неделю обработанные головку и блок цилиндров передали из слесарного цеха в механосборочный. Все остальные детали двигателя, кроме корпуса блока цилиндров и его головки, входили в комплект запчастей, поставленный американцами вместе с оборудованием ремзавода. Имеющийся в наличии комплект ЗиП позволял собрать десять двигателей.
На НПЗ в Сталинграде ввел в эксплуатацию третью и четвертую ступени перегонки нефти. После третьей ступени перегонки был получен бензин с октановым числом 62, а после четвертой ступени — с числом 76. Правда, производительность перегонных кубов оказалось слабой: 60 литров низкооктанового бензина и 14 литров высокооктанового в сутки. Но, для экспериментальных целей этого было вполне достаточно.
За два дня до прихода эскадры из Веракруса специалисты КБ предъявили Мещерскому и Болотникову первый собранный в республике двигатель внутреннего сгорания. После того, как наладчик крутанул заводную рукоятку, двигатель заработал. В присутствии высокого начальства его погоняли на разных оборотах. Двигатель устойчиво работал и на холостом ходу и под нагрузкой.
Провели замеры мощности. На 62-том бензине двигатель показал паспортную мощность, равную 40 лошадиным силам.
На следующий день двигатель заправили 76-ым бензином. Мотор развил 43 лошадиных силы. Проверили работу двигателя на керосино-бензиновой смеси, получаемой на выходе второй ступени нефтеперегонки. Мотор сперва зачихал, потом выровнялся и заработал ровно. Измерения показали максимальную мощность в 36 лошадиных сил.