Тревога нарастала. Весной возле вокзала ежедневно собиралось много людей. Это место было неслучайным. Железнодорожники, которые возвращались из поездок, были хорошо осведомлены о событиях на других станциях и в крупных городах. Здесь обменивались новостями и бурно их обсуждали.
В этот год состоялась самая многолюдная маевка железнодорожников. Она проходила тайно от полиции в близлежащей балке, недалеко от водокачки паровозного депо. От поселка к балке были установлены посты, которые должны были дать сигнал в случае опасности. На маевке говорили о требованиях по улучшению условий труда, которые следует предъявить администрации, распространялись листовки и тексты революционных песен. Листовки заканчивались словами «Смерть или свобода!» Этот лозунг на своем знамени первыми написали петербургские рабочие после кровавых январских событий. Он стал девизом всех революционно настроенных рабочих и крестьян страны.
Летом в борьбу также включились крестьяне. В жандармских рапортах отмечалось, что крестьяне присутствуют на собраниях станционных рабочих, что в селах Гришино, Криворожье, Гродовке участились волнения и туда выезжают казаки.
Гришинские большевики в листовках, отпечатанных на гектографе, рассказывали о бесчинствах карателей и призывали потребовать от властей, чтобы те убрали отряд казаков. Отношения между населением и карателями, в конце концов, настолько обострились, что в августе 1905 года казаков со станционного поселка отозвали.
В Гришином забастовка назревала еще с лета, когда летучие митинги возникали непосредственно во время работы. А в сентябре такие митинги проводились на вокзальной площади при большом стечении народа. Ораторы призывали к забастовке.
Здесь с пламенными речами выступали учитель Прохор Дейнега, конторщик Степан Ефимов, приезжие из Екатеринослава «товарищи Михаил и Алексей», а также проживавший в квартире машиниста Николая Файбышева представитель Московского комитета РСДРП Сергей Морозов, присланный сюда для помощи местной социал-демократической организации.
Полиция официально митингам не препятствовала, но переодетые жандармы присутствовали на них.
Волнения среди рабочих станции усилились, когда пришло сообщение о начавшейся 19 сентября 1905 года забастовке печатников Москвы, а затем о прекращении работы железнодорожников Московско-Казанской дороги. Трудящихся Москвы поддерживали рабочие Петербурга. «Москва и Петербург, ‑ указывал В. И. Ленин, ‑ поделили между собой честь революционного пролетарского почина»>5.
К 12 октября уже бастовали почти все железные дороги России.