Школа эта была мне известна; находилась она за Марьинским рынком. Но куда я направлюсь потом, я не знал. Я получил два дня отдыха, в течение которых я, с помощью матери жены, восстановил свое здоровье. 23 октября 1941 года я в качестве командира первого взвода второй маршевой роты Дзержинского района города Москвы шагал в сторону Мурома для прохождения дальнейшей службы в запасных частях. Жаль мне было покидать Москву, но такова была судьба.
Я шагал впереди взвода, смотрел на целые дома, на нормальную жизнь, на природу и вспоминал только что пережитые мной события: Ельню, Волочек, Вязьму, генерал-майора Козлова,
Волкова и Миняева, прекрасных патриотов смоленской области, которым я, как и многие тысячи мне подобных, был обязан жизнью и свободой.
Штабом 14 запасной стрелковой бригады в Чебоксарах я был направлен в 39-ый саперный Запасный батальон в Буинск, на должность командира учебного взвода. Там прослужил с ноября 1941 года по март 1942 года, подготовив более 50 младших командиров.
Из запасной части я попросился на фронт, был в резерве МВО, а затем в МЗО (Московская зона обороны) на постройке укрепрайонов. Оттуда был направлен в расположение штаба железнодорожных войск для использования по моей воинской специальности (разрушение и восстановление железнодорожных мостов).
В штабе железнодорожных войск я выбрал направление на Крымский фронт. Весной 1942 года, будучи в Москве, я встретил А.В. Даркова[6], который рассказал мне свою необыкновенную историю, достойную пера художника. Тогда же я узнал, что Миняев перешел линию фронта и затем служил в 160 стрелковой дивизии, которая была переформирована в ноябре 1941 года на основе частей нашей дивизии, вышедших из окружения[7]. Наиболее крупными из них были группы под командованием полковника Оглоблина и полковника Лебедева. Из миитовских ополченцев в дивизии осталось всего несколько человек.
В апреле я пережил трагическую смерть матери моей жены. Затем пережил радостное известие о рождении сына.
Начиная с мая 1942 года до сентября 1945 года, я служил в железнодорожных войсках Красной Армии, в составе которых на должности инженера-мостовика участвовал в восстановлении и постройке мостов на Северо-Кавказском, Сталинградском, Втором Украинском фронтах и в отдельной Приморской армии. Я прошел с войсками путь до Румынии, участвовал в восстановлении и постройке крупнейших мостов, нашел себе прекрасных друзей, но никогда не забывал я осени 1941 года, в которую из величайших мучений и тяжелых неудач поднялась заря нашей великой победы.