Подводные асы Третьего Рейха (Нагирняк) - страница 150

После первого тарана Итес приказал дать самый полный ход, но лодка не смогла развить скорость более 12 узлов. Одной из возможных причин этого могло быть то, что у U 94 в этот момент были проблемы с вращением винтов. Как вспоминал впоследствии вахтенный старшина-дизелист, оба дизеля всё время работали штатно, а тахометры показывали обороты самого полного хода. Он сначала заявил, что ему не было известно о неспособности лодки развить самый полный ход, но когда ему было об этом сказано, то он сам указал на возможную неисправность муфты. Он также показал, что гребной вал могло заклинить[48].

Электрик правого электромотора считал, что таранный удар вызвал перегрузку в сети, так как сразу после него выбило предохранители обоих моторов. Он заявил, что ему удалось запустить снова правый мотор. Приводная цепь тахометра левого мотора была порвана упавшими консервными банками, которые хранились рядом. Также, по его мнению, на тот момент винты, скорее всего, не вращались. Сам Итес заявил, что после тарана он лично осмотрел кормовую часть и посчитал, что винты повреждены.

Оценив положение своего корабля как безнадежное, командир U 94 приказал открыть клапана вентиляции цистерн, а экипажу покинуть лодку. Подводники выбирались из U 94 через рубочный люк. Матроса Германа Шее ударило волной, когда он вылезал из рубки. Он упал обратно в шахту вниз головой, но зацепился ногой за рубочный люк и повис без сознания. Его товарищ Генрих Мекленборг освободил его ногу и вынес Шее на палубу, где тот пришёл в себя. Впоследствии ему удалось спастись, а вот Мекленборгу нет – он утонул.

Герои абордажа U 94 – сублейтенант Лоуренс (слева) и старшина Пауэлл. Любопытно, что плакат достаточно точно отображает происходящее в тот момент на палубе субмарины. Оба канадца действительно были в трусах, так как на момент объявления тревоги отдыхали от вахты на койках и не успели одеться, выскочив на палубу.

Выбравшиеся на верхнюю палубу подводники оказались под пулеметным огнем с корвета, которым канадцы хотели предотвратить использование немцами оставшейся на лодке зенитки. Вылезший из рубки Итес был ранен в ногу. Поднявшийся вслед за ним Гебешус был вынужден залечь прямо на мостике, чтобы не попасть под свинцовый шквал, которым «Оуквиль» поливал U 94. Канадцы также хотели предотвратить затопление субмарины и надеялись захватить кодовые таблицы к «Энигме» или даже саму подлодку.

Канадский плакат времен Второй мировой, на котором запечатлен фрагмент захвата немецкой субмарины офицером и старшиной с «Оуквиля». Благодаря этому плакату подвиг канадских моряков иногда вспоминают и в наши дни.