Сразу после этого «Вэнок» начал подбор немцев из воды, приняв на борт шесть человек. Остальным членам команды U 100 не повезло – сразу после начала спасения немцев была обнаружена еще одна подлодка, и «Вэнок» пошёл на помощь «Уокеру» для её уничтожения. Это была U 99 Отто Кречмера, которая вскоре также была потоплена. Момент обнаружения лодки Кречмера сыграл для остальных подводников с U 100 роковую роль – они были оставлены в воде и погибли.
Без комплекса неполноценности
Среди шестерых счастливчиков, спасенных «Вэноком» в ту роковую для U 100 ночь, оказался корветтен-капитан Зигфрид Флистер, ставший единственным офицером с неё, который остался в живых. В момент тарана он находился на мостике рядом с Шепке и выжил чудом. Флистер стоял за командиром, и нос эсминца-ударил между ними, разрубив мостик и разделив собой двух офицеров. Шепке сильно пострадал от удара и был зажат сместившейся тумбой перископа в передней части мостика, после чего ушёл на дно вместе с лодкой без надежды освободиться из ловушки. Флистер же сумел выбраться на поверхность, хотя и был прижат искореженным ограждением мостика, после чего был подобран «Вэноком».
Примечательно, что корветтен-капитан Флистер не входил в экипаж лодки и находился у Шепке в качестве командира-стажера. Согласно заведенным правилам подплава кригсмарине офицер-подводник после прохождения курсов командиров подлодок совершал один поход на боевой субмарине в качестве практиканта, где под руководством опытного командира он проходил практику, прежде чем занять командирскую должность на собственной подлодке.
Сам же Зигфрид Флистер начал службу в рейхсмарине в 1925 году. Его карьера на флоте изначально была связана с небольшими кораблями, на которых он служил минером. В 1938 году Флистер был отправлен на преподавательскую работу в Школу боно-сетевых заграждений и спустя некоторое время стал её начальником. С началом войны в чине капитан-лейтенанта он был переведен на линкор «Шарнхорст» и на нем принимал участие в Норвежской кампании.
Флистер был свидетелем потопления «Шарнхорстом» и «Гнейзенау» британского авианосца «Глориес» и последнего боя его защитников – эсминцев «Ардент» и «Акаста». Любопытно отметить, что этот немецкий офицер был упомянут в мемуарах командира эскорта печально известного конвоя PQ-17 Джоном «Джеки» Брумом, друг которого командовал одним из вышеупомянутых эсминцев и погиб:
«Когда мы подошли к Оркнейским островам, я уже собрал всю имеющуюся информацию и подготовил рапорт о судьбе «Гпориеса». Я радировал главнокомандующему Флотом Метрополии, который находился в Скапа-Флоу, чтобы он прислал какой-нибудь корабль забрать рапорт, когда мы будем проходить мимо. Так и было сделано.