Я обнимал Валеру у края башни, и мы стояли за прозрачным стеклом, наблюдая огни вечернего города. Пройдёт несколько минут, и красивый белый состав увезёт её в сторону солнечного Сочи. Всего за каких-то двести рублей. Неудивительно что в любое время дня и ночи перроны струнного транспорта не пустеют — только он позволяет ехать на столь большие расстояния дешевле, чем любым другим транспортом. Дешевле только автостопом, но после случившегося автостопа по Украине с живыми мертвецами видал я в гробу этот способ перемещения. Валера, возможно, теперь тоже такого мнения.
- Да на, возьми! - впаривал я девушке кипу купюр, экспроприированных у незаконного вооружённого формирования. - Мне всё равно только до Москвы доехать.
- Нет уж, на жизнь себе тоже оставь! - отговаривала она меня, взяв свою половину денег и не принимая остальные.
- Тебе нужнее! - настаивал я.
- Я не пропаду. Не беспокойся за меня.
Я убрал деньги в карман и рассматривал город через стекло станции. Где-то за моей спиной на бетонном столбе висел плакат, отражавшийся в стекле. На плакате гордо красовалась надпись: «Первая в мире сеть струнного транспорта — сделано в России» Читать эту надпись в отражении было невозможно: «России» становилась «ииссоР», где «и» больше походили на латинские «эн», а «с» на «э». Карта европейской части страны была горизонтально отражена, и Москва - «авксоМ» - висела теперь на востоке. От неё тянулись зелёными штрихами нити струнных дорог: на север до Петербурга и Мурманска, на «восток» до Минска и на юг до Новороссийска и Сочи. Между ними были многие крупные города, в том числе и Воронеж. Наряду с зелёными — уже построенными ветками, - по карте тянулись серым пунктиром ещё строящиеся. Ориентируясь в отражении, я рассмотрел ветки на Крым, Киев, Краснодар, на юг до Оренбурга и на Урал — в Казань, Уфу, Пермь, а так же Челябинск и Екатеринбург, на которых пока заканчивалась карта.
- Что ты там разглядываешь? - спросила Валера, увидев меня в отражении.
- Лучшую жизнь ищу. - пошутил я.
- А мне место в лучшей жизни найдётся? - подмигнула в отражении девушка.
- Найдётся. - сказал я. - Только в Москву приезжай.
- А может лучше ты со мной?
Я прижал её к себе ещё крепче.
- Пока не могу. Может быть позже. А сейчас мне надо в Москву...
Часть 2. Глава 18. Si vis pacum — para bellum.
Когда комфортабельный белый вагон затормозил над Казанским вокзалом и три его широких двери распахнулись, я удивился, посмотрев на время. Добрался я менее, чем за два часа. Комфорт при этом был почти как в самолёте, разве что стюардессы не развозили по салону еду. И вот это нечто среднее между метро (такие же широкие раздвижные двери), самолётом (такие же комфортные кресла) и поездом (всё-таки относится струнный транспорт к железнодорожному), остановилось на очередной башне, и большая часть пассажиров встала со своих мест и направилась к выходу. По Москве, как стало мне известно из рекламного ролика, крутящегося периодически на мониторе в вагоне, было ещё несколько таких высотных зданий-башен, и над городом состав из трёх обтекаемых вагонов передвигается медленнее, чем между городами. Проехав Москву, состав должен был ехать дальше — на Питер. Я вышел и увидел из-за стекла башни, что у меня появилось куда больше вариантов передвижения по городу: ниже над городом тянулась сеть струнных дорог. Они были на высоте чуть выше высоты зданий. С этой высотки они казались расползающейся во все стороны паутиной, по которой, словно сверкающие капли росы, пролетали во все стороны быстрые белые вагончики.