Итак, каменное колесо было почти готово, осталось только нанести укрепляющие руны. B с огромным удовольствием я нанёс руны: «Колесо от повозки Тора. Снижает вес груза. Увеличивает скорость передвижения. Неразрушимо». О-б-а-л-д-е-ть…. Адамантовое колесо выглядело настолько потрясающе, что я даже не верил, что у меня получилось! По осмотрел его со всех сторон, оно было великолепно! Даже слеза просочилась. Идеально гладкое посадочное отверстие не подразумевало ни какого трения, центровка была просто идеальной, а вес, с более чем ста килограмм заготовки, снизился едва ли до 10 килограмм! У меня руки зачесались продолжить, и через 15 минут автоматической работы у меня появилось второе колесо — точная копия первого. Теперь дела за основанием повозки. Исходя из опыта создания колёс, я начал обрабатывать здоровенную плиту песчаника. Выровнял её с двух сторон, пот выточил бобышки — это будет местом крепления колёс. Их я постарался сделать как можно точнее, ведь после укрепления сделать будет ни чего нельзя. Сначала я хотел сделать простую двуколку, но в процессе изготовления, и зная результат, решился на четырёхколёсный вариант. Таким образом я проделал отверстия в плите для последующего крепления передней балки. А по бокам плиты сделал отверстия для крепления бортов, после чего нанёс руны: «Основание повозки Тора. Помогает удерживать груз. Неуничтожимо». Всё, теперь основание готово! Я знал, что ещё не всё, что ещё куча работы, но я не мог не поставить колёса на повозку. Я, конечно, понимал, что ошибки неизбежны, но первый раз я ошибся. Дело не в диаметрах осей, а в том, что я не предусмотрел крепление колеса! Теперь придётся переделывать основание. А это останется как напоминание моей торопливости. Вторую подходящую плиту я нашёл не скоро. Пришлось основательно поковыряться в камнях. На этот раз я решил осторожнее изготавливать повозку. Поэтому, несмотря на то что я нашёл новое основание для повозки, первым делом я решил сделать переднюю балку с поворотными колёсами. Технология такая же, большой камень превращался в деталь, потом укреплялся. На балке я сделал крепёжные штыри и отверстия, для крепления ступиц, затем изготовил ступицы, переднюю рейку с креплениями для оглобель, а потом ещё скобы для фиксации передней рейки. Передние колёса я сделал чуть меньшего диаметра, так как из-за балки крепление колёс немного опустилось вниз. В самом конце я сделал основание. Только в осях теперь сделал небольшие отверстия (новым сверлом) для того, чтобы вставить в них клинья, а ещё я сделал большие шайбы для защиты клиньев. И в платформе предусмотрел выемки под передние колёса. Теперь точно всё готово. Я взял «Колесо от повозки Тора», повесил его на ось «Основания от повозки Тора», затем второе «Колесо от повозки Тора». Теперь я взял «Балку от повозки Тора» и одел на неё «Ступицу от повозки Тора», потом взял «Рейку от повозки Тора» и прицепил её на ступицу, потом взял «Крепёжную планку от ступицы повозки Тора» и закрепил её «Клиньями от повозки Тора», с другой стороны точно также. Потом я одел на балку «Передние колёса от повозки Тора», и подкатил рулевой механизм к платформе. После этого приподнял платформу, и установил балку в соответствующие отверстия. Соответственно — закрепил клиньями. Клинья я изготовил из орешника, и они также были не разрушимы. Две оглобли также сделал из орешника и закрепил на рейке. Теперь настало время насладиться зрелищем. Никогда раньше я не видел телеги, сделанной целиком из адаманта. Божественный материал, а я из него — телегу…