Ката замерла на месте (по-моему, сейчас она далеко не сразу сориентировалась в том, стоит ли ей возвращаться ко мне или продолжать движение к самолету, но в любом случае, вся эта стихийная перестрелка заняла от силы пару минут, а оружия у нее все равно не было) и, держась руками за поясницу, тяжело дышала, пристально рассматривая серый Bf-110. Интересно, прикидывалась она в тот момент или ей было реально тяжело? Потом я наконец допер, что она ищет. Ведь чего-то, похожего на стремянку, вокруг не было.
– Блин! Чего встала, ты, кофеварка! – выходя из себя, заорал я, силясь перекрыть продолжающую мерзко квакать сирену. – Сейчас набегут остальные и дадут нам звездюлей! Шевелись!
– Помогите мне! – то ли попросила, то ли приказала графиня и тут же частично разделась, скинув мне на руки свое кожаное пальто. Жарко ей стало, что ли? Хотя нет, дело было не в этом. Ей просто надо было влезть в кабину пилота. Насчет разделении ролей я, в данном случае, даже не собирался дискутировать, поскольку уже успел убедиться в ее неслабых летных способностях.
Матеря про себя ее, эту войну и моих работодателей, я, поддерживая ее за руку, локоть, а потом и за округлый зад (кстати, трусишки под ее платьем все-таки отчетливо прощупывались), подсадил Кату на крыло истребителя. Поскальзываясь и хватаясь руками за борт и многочисленные переплеты фонаря, графиня осторожно прошла вдоль фюзеляжа, после чего не без труда забралась в переднюю, пилотскую кабину, где какое-то время возилась, осматриваясь.
– Ну и что там? – вопросил я.
– Фу, кажется, самолет заправлен! И боезапас есть! Нам везет! – отозвалась Ката и тут же попыталась командовать мной в своей обычной манере: – Быстрее сюда!
– Куда?
– В заднюю кабину! Мой чемодан не потеряйте! И колодки из-под колес уберите!
Вот вечно эти бабы (и даже искусственные не исключение!) начинают руководить! Прямо-таки хлебом не корми, а дай хоть немного порулить! Услышав эти ее «установки», я первым делом скинул свою ношу прямо на бетонку, после чего убрал и отбросил в сторону колодки. Потом, подхватив автомат и прочий багаж, влез на крыло, сдвинул верхнюю крышку фонаря чуть глубже и, наконец, влез в кабину стрелка. Не без труда свернув графинино пальто, я с трудом засунул его, автомат и «чемоданный банк» под сиденье стрелка – не скажу, что там было так уж офигенно много свободного места. Да что там говорить – тесноватая была стрелковая кабина у Bf-110 – зато кругом громоздились жестяные короба с древним радиооборудованием, разобраться в назначении которого было весьма непросто еще и из-за сплошь немецкой маркировки на нем. Впрочем, на мое счастье, присоединенный длинным проводом к соответствующему штекеру на связной панели, кожаный шлем лежал рядом с сиденьем – по крайней мере теперь стало понятно, где у них тут рация. А вот парашютов в этом «воздушном судне» опять не было. Выходило, что нам снова предстояло испытывать злодейку-судьбу в стиле «гусарской рулетки». Хотя не думаю, что в тот момент это могло нас остановить.