2 апреля британский тральщик «Харриер» обнаружил первую шлюпку и взял на борт капитана, старшего помощника и 15 человек личного состава, 6 из которых позднее скончались от обморожения. А 4 апреля сторожевой корабль Северного флота «Рубин» поднял на борт 11 членов экипажа и 3 военных моряков.
Общие потери составили: 11 членов экипажа и 1 военный моряк. Спасенных доставили в Мурманск и распределили по различным торговым судам, на которых они отправились в обратный путь. Шестеро из них совершили этот рейс на борту «Элдены» в составе конвоя QP-11.
Примечание переводчика: следует отметить, что в период с 2 по 3 апреля командование Северного флота организовало крупномасштабную операцию по поиску и спасению моряков с потопленных судов союзного конвоя. 2 апреля около 06.30 сторожевой корабль «Рубин» под командованием капитана 3 ранга А.В. Жукова в районе о-ва Б. Олений обнаружил шлюпку с потопленного транспорта «Эффингам» и снял с нее 14 членов экипажа. В тот же день самолеты 1-й эскадрильи 2-го гвардейского смешанного авиационного Краснознаменного полка под командованием капитана А.А. Коваленко, осуществлявшие поиск подводной лодки противника на Кильдинском плесе, дважды обнаруживали шлюпки с погибших транспортов союзников. Командующий Северным флотом вице-адмирал А.Г. Головко приказал кораблям, находившимся в районе обнаружения шлюпок, оказать терпящим бедствие срочную помощь. В период с 19.00 до 20.00 тральщик Т-882, командир лейтенант С.И. Антропов, и «морские охотники» МО-161, командир старший лейтенант В.М. Лозовский, и МО-142, командир старший лейтенант Ф.С. Бондаренко, под общим командованием командира дивизиона истребителей подводных лодок капитан 1 ранга А.М. Спиридонова, подняли на борт группу моряков с погибшего английского транспорта «Индуна». 3 апреля спасенные были доставлены в Мурманск. В этот же день в Мурманск прибыл Т-882 с подобранными им в районе мыса Цып-Наволок 28 моряками с транспорта «Индуна»; двое из которых вскоре скончались[17].
30 марта в 07.45 коммодор, находившийся на транспорте «Ривер Афтон», передал семафором, что по пеленгу 63° обнаружена подводная лодка противника, но за пределами дальности видимости, так что мы ее так и не увидели. В 08.35 поступила радиограмма о том, что транспорт «Мана» стал объектом торпедной атаки, без указания места, где это произошло. Для усиления защиты конвоя подошли два советских эсминца – «Гремящий» и «Сокрушительный». К ним присоединились британские тральщики «Госсамер», «Харриер» и «Спидвелл», тотчас же начавшие циркулировать вокруг конвоя, сбрасывая глубинные бомбы, пытаясь таким образом отогнать от него германские субмарины. В 14.30 на правом крамболе показался транспорт «Мана» и присоединился к конвою. В 15.00 еще одно однотипное судно, транспорт «Данбойн» под командованием Эрнеста Пратера, вышло к конвою с траверза правого борта и заняло свое место в ордере.